说起一年一度的中国（梁山）专用车展览会，相信卡车圈内的朋友们一定不陌生，梁山车展可以说是国内规模最大的专用车、挂车展会。之所以选择在梁山举办这场盛大的展会，很大程度上就因为山东梁山是国内最重要的挂车生产基地。

●  搬入会展中心 再也不像摆地摊

就在第十三届中国（梁山）专用汽车展览会前夕，梁山国际会展中心还在如火如荼的进行装修和最后的清理工作，最终在9月17日车展开始之前完成准备工作，保证了展会的正常进行。

回顾过去的梁山专用车展，基本上展会场馆都在比较大的挂车厂举办，举手投足间都像农村赶大集，丝毫不像一个很上档次的大型汽车展会，而今年有了梁山国际会展中心这一上档次的场馆，展会整体效果要比往年好不少。

本届梁山车展上，参展商的阵容也是有史以来最强大的，BPW、约斯特、赛夫、斯堪尼亚、瑞立、富华都来了，整体拉高了梁山车展的档次，不过挂车展区就相对比较平庸了，例如施密茨等国际一线品牌没有出现，国内的中集也只有东岳挂车。

作为梁山车展的主力军，挂车应该是最有看点的，但本届梁山车展的挂车展区很是平庸，大部分挂车的做工比较粗糙。特别有亮点的挂车也很少，而且铝合金材料似乎都被厂家玩坏了，骨架车、粉罐车、油罐车、仓栅车都要做成铝合金的。

但是某些挂车厂带着违反国家对车辆长度规定的挂车亮相车展，这就太不负责任了。例如这款集装箱挂车，长度、宽度都违反了国家法规对车辆尺寸的最大值，这样一款违法的挂车却在正规的展会上出现，未免让人能感受到主办方在审核参展商时所面对的压力。

●  很多问题也突出 管理存在漏洞

虽说本届梁山车展动用梁山国际会展中心，整体档次提高了不是一星半点，但是通过两天的参观，感觉到梁山车展还存在着一些问题，如果主办方能够关注并且在下次车展上能够进行调整改进，相信梁山车展会发展的更好。

1.安检不严，让人担心会有潜在危险。虽然在整个会展中心大门外设置了门禁，但是并没有设立读卡和安检机制，整个展馆的保安几乎形同虚设，什么人不通过安检就能进入展区，不敢想象如果有人真起歹心，会有什么后果？

2.大妈带着孙子像赶集。既然车展安检如此松懈，那么进出展会的人，那真是鱼龙混杂，什么人都有，不管你懂不懂这些，反正就进来看。老太太领着孙子把展馆内的休息区通通占领，真正来参加展会的专业观众、厂商工作人员却没地方休息。

3.个别厂家钻商标的空子。梁山车展上的杂牌挂车配件也不少，我们所熟知的富华车桥，真正的商标是Fuwa。一些梁山的车桥厂便钻了商标权益的空子，你不是叫Fuwa嘛，那我就是汉字的“富华桥”，实际上品质大打折扣。

梁山车展相比往届，确实有很大进步和改变，相信也会有更多的大牌车桥企业、挂车企业和整车企业加入梁山车展；但梁山车展也暴露出不少的问题，如何加强展会安全管理、如何杜绝次品进入梁山车展，也是主管部门需要好好思考的问题。