欧洲电池联盟在布鲁塞尔正式启航

欧洲电池峰会本周三在布鲁塞尔举行,来自欧盟的40家企业、协会与政府代表参加了此次会议，其中包括大众、宝马、雷诺、巴斯夫、西门子等汽车行业巨头。欧盟副主席马罗什·谢夫乔维奇认为，欧盟电动汽车行业应摆脱对亚洲动力电池的依赖。本次会议提出将于2018年2月对构建欧洲电池产业链做出详细说明。

不过相对投资建设超级电池工厂，欧洲汽车制造商仍希望自己生产电池与控制系统。德国大众希望在萨尔茨吉特建立示范生产线，以积累更多的电池生产经验。而雷诺电动汽车负责人委婉的拒绝了对电池工厂投资的可能，“雷诺还没有足够的经验来处理这个相对复杂的投资话题“。此外，德国汽车行业巨人-博世没有出席本次会议，让人颇感意外。

Rinspeed新概念车打造"分体金刚"

瑞士著名的创新概念公司Rinspeed本周披露，将于2018年消费电子展公布的新概念- Snap Mobility。这一方案将实现车身与底盘的分离式模块化制造，动力系统、无人驾驶系统及易磨损的子系统将安装汽车底盘上，而车身则可根据不同用途进行更换，如载客车厢或物流车厢。

网络通讯与信息安全是无人驾驶的关键一环，系统需要定期的升级与维护。由于主要系统均集成在底盘内，这能让定期维护更容易进行。您可以想象下，车身仍驻停在您的停车位上，而底盘已经在开往4S的路上了。

大众新款纯电动卡车在汉堡首秀

10月11日德国大众在汉堡技术创新日上发布了全新的纯电动配送卡车- e-Delivery。这款最高载货量达6.7吨的卡车主要服务于新兴市场的城市货运行业。MAN公司拉美地区负责人AntonioRoberto Cortes表示，e-Delivery采用的全新平台由巴西技术团队负责开发，并获得了美国Navistar公司的技术支持。

e-Delivery将采用80kW电机和磷酸铁锂电池组，最大续航里程200公里，并支持快充功能(15分钟充电30%)，预计将于2020年在巴西正式投产。此外MAN公司旗下的一款纯电公交车也将于2018年初在欧洲多个城市进行路试。

新型48V低压动力系统将亮相慕尼黑

eMove360将于下周正式开幕，作为世界首个以Mobility4.0为主题的未来汽车技术博览会，这里是了解世界最新电动汽车、网联汽车、无人汽车、智能储能及未来交通方案的最佳窗口。

据称，来自德国慕尼黑的一家初创企业将在本次展会展示一种新型的智能定子驱动系统，该系统能实时调节电机的极对数，从而实现更高的电机效率。48V低压系统在提供更出色的冷却条件的同时，也降低了电池管理系统的设计难度。

LG在波兰兴建欧洲最大电池工厂

也许是感受到欧洲电池峰会带来的阵阵寒意，汽车动力电池巨头LG宣布将在波兰Wroclaw市兴建一座电动汽车锂电池工厂。该工厂明年投入使用后将实现年产动力电池100000块，从而成为欧洲最大的锂电池生产基地。

LG的这一动作也意味着动力电池市场腥风血雨的决斗即将到来。特斯拉在美国内华达的超级电池工厂的产能据称将超过全球所有其它电池厂产能的总和。在欧洲，TerraE联合18家德国财团将投资10亿欧元建成34GWh的超级工厂，而ABB在瑞典的电池生产基地的产能也将达到23 GWh。

壳牌收购充电服务商NewMotion

本周四荷兰石油巨头宣布收购本土NewMotion公司，该公司是全欧最大的充电桩运营商，目前不仅运营着3万座家庭与企业充电桩，同时还拥有全欧25个国家超过5万座充电站的使用权。壳牌没有透露此次并购金额，不过总部位于阿姆斯特丹的这家初创明星企业将成为壳牌的全资子公司。

这次收购也让壳牌成为了首个涉足电动汽车服务市场的传统石油行业企业。出于对石油行业将衰退的评估，过去数月内壳牌在可再生能源领域动作频频。该公司今年4月加入了全球电动汽车充电接口倡议组织(CharIN)，8月在英国及荷兰的加油站开始建设快速充电桩。

美国通用任命电动汽车项目负责人

为加速通用电动汽车的发展，本周四通用汽车宣布任命Pamela Fletcher担任电动汽车项目副总裁。Fletcher女士在通用汽车任职超过10年，最近出任的职位是通用汽车电动汽车和新兴技术的首席工程师，她的团队将肩负起多款汽车的研发工作。

作为美国最大的汽车制造商，通用汽车近期曾宣布将在未来5年发布多达20款新电动汽车。在通用公布的电动汽车预告图中，虽然除雪佛兰Bolt外的其余九款新车均被幕布覆盖，但其中的一款低底盘的跑车让人浮想联翩。

New Flyer推出新纯电动公交大巴车

北美最大的大巴制造商New Flyer推出了新款纯电动产品-XcelsiorCHARGE。Xcelsior可搭载最多83名乘客，采用西门子PEM永磁电机及先进的驾驶辅助系统，最高输出功率2000N.m，600kWh电池组可实现320公里最大续航里程。

同时，洛杉矶交通管理局(LACMTA)已确认将采购100台60英尺系列的纯电大巴车。LACMTA表示，这些大巴将在洛杉矶“Orange Line“线路上投入运行，预计未来12年将帮助洛杉矶市降低燃料消耗40万欧元。