新物种起源，和最具创造力的人一起，造一个未来-

新物种起源，和最具创造力的人一起，造一个未来

我们都是造物主。

下一场互联网革命的中心在哪儿？或许没有什么比汽车更具想象力。

经济与科技在世界的共振中发生革命，我们有幸见证汽车的基因重组，秩序重建，变成一个崭新的物种。而在新物种起源的混沌时刻，我们就是造物主！

我们相信创造力是第一生产力，LINC就是这样一个脑洞大开、磁力满满的化反现场。这个主题定为“新物种起源”的全球汽车创新嘉年华已经走到了第三届，今年我们和上海国际汽车城、汽车·创新港联合举办，它有最值得收藏的思想和预言，也有创想先锋的脑洞实验室，还有智能化的未来车间，你甚至可以在1200平米的创新集市尝试攒出一辆无人车。

毫不谦虚的说，LINC集结了中国汽车业最具创造力的群体，未来属于这些创造它的人，也属于身处其中的每一个你。而此时的你，是继续拿起手机刷无聊的朋友圈，还是开启一次走心的聆听，和他们一起造一个未来？

话已至此，必须来一波剧透了。

他们是信号灯

陈清泉——中国工程院院士、世界电动汽车协会创始主席，讲述中国电动车发展前景与展望；

安聪慧——吉利控股集团总裁、LYNK&CO品牌总负责人，讲述中国品牌的高端突围、成长逻辑；

中国工程院院士陈清泉（左）、吉利控股集团总裁安聪慧（右）中国工程院院士陈清泉（左）、吉利控股集团总裁安聪慧（右）

观察中国市场，有待成熟的汽车产品、松散的汽车产业价值链、服务体系有效性、电池一致性、财政补贴导致的市场扭曲、下滑的销量……将汽车产业带入一个“多事”的2017，身处其中的每个人心中或许都隐藏着那么一些不确定性，风口还是泡沫？观望、退出抑或坚守前行？

而从2016年下半年开始的，以吉利的LYNK&CO，以及长城的WEY为代表的高端造车运动第二季，成为平行于造车新势力的另一股浪潮。每一个时代，都会有一个短暂开放的机会窗口，产业权力的交替是不可逆的商业规律，传统企业对于品牌和组织的深层变革与创新是为了持久地位于每一个“浪潮之巅”，而非陷入“燃烧的平台”，这场众人瞩目甚至还掺杂着一些民族情节的解构与突围，如何才能见到曙光？

陈清泉和安聪慧，将从“车”和“高端品牌”这两大年度命题出发，以瞭望之势，审视2016年的慌乱杂陈；以高瞻远瞩，启明2017年的风向标的。

他们是新势力

李斌——16年前创立易车网，6年前，易车在纽约证券交易所上市；2年前，蔚来汽车成立，1个月前，蔚来超跑NIO EP9亮相伦敦，在德国纽博格林和法国Paul Ricard赛道都创造了最快电动汽车圈速成绩。

靳普——2016年3月的日内瓦车展上，他和TECHRULES品牌首次亮相，异想天开的将直升机的燃气涡轮，塞入小小的车身中，超过2000KM的续航里程，百公里加速2.5s震动汽车业，而这一切是这个仅仅20出头的中国少年一手造就，而他还是中国航天科工系统内最年轻的“特聘高级专家”。

蔚来汽车创始人李斌（左），TECHRULES创始人靳普（右）蔚来汽车创始人李斌（左），TECHRULES创始人靳普（右）

一个是少年天才，一个是车圈老炮儿，都将自己造车的第一步迈向了超跑。1月17日上午，李斌对话靳普，揭开中国电动超跑的诞生之谜。

而新兴造车势力当中另一个谜题，自然是身处不解、非议、撤资风波中的和谐富腾。互联网改造传统产业这个话题不会退出舞台，因为互联网已经成为水电煤一样的存在，人人都在互联网+，正因为如此，创办一家新的公司会变得越来越难，在这一切的背后，变数并不可怕，重要的是面对变数的勇气。

和谐富腾爱驰亿维公司CEO付强、和谐富腾FMC公司COO戴雷，他们将首度同台，揭晓这两家明星公司的成长谜题；

FMC公司COO戴雷（左），爱驰亿维公司CEO付强（右）FMC公司COO戴雷（左），爱驰亿维公司CEO付强（右）

两两PK、坐而论道的场面不多见，更难得的是，这四位大佬将直面所有人对新兴势力的拷问：究竟能不能造出一辆合格的、与众不同的、卖得出去的好车？

他们是黑科技

陈曦——英伟达中国高级销售总监

姚志坚——Stratasys中国汽车行业经理

刘健皓——360汽车安全实验室负责人

李鹏——大陆集团信息娱乐与智能通讯业务单元中国区总监

人工智能、3D打印、VR、破解汽车，我想你在2016年已经听了太多诸如此类的新概念，为此我们请到了全球排名第一的3D打印公司Stratasys、股价一年增长6倍的“人工智能一哥”英伟达、屡屡破解知名汽车品牌的360汽车安全实验室、以及即将在2017CES上发布最新黑科技的大陆集团，他们将告诉你，一辆汽车里隐藏着多少脑洞大开的不简单，黑科技可以带来多少对于汽车的新定义。

他们是创新派

朱卫东——上汽大通汽车有限公司董事长助理、C2B业务总经理

张翠波——博世（中国）投资有限公司新业务发展总监

郑景亮——大圣科技CEO

廖初航——米其林数字化与创新项目总监

创新者有揭竿而起的陈胜吴广们，也有在大公司里角色转换的维新派。上汽大通的C2B实验、广汽与乐视等成立的新型电商公司、博世的创新项目孵化、以及米其林在智能出行的投资布局，都代表了大公司在新的领域开疆拓土的不懈努力。

不管是造车运动、还是新业务试水，产业链重塑，同一个竞技场内，不同的角色装扮，我们给你思维互换之后的另一双眼。

他们是明眼人

司鲲——上汽投资执行董事

张君毅——蔚来资本合伙人

纪耀淳——吉利控股集团投资总监

项永旺——万象创业投资副总经理

翟斌——本瓴才富CEO

他们是最贴近产业的资本力量，是口袋深厚的超级大玩家，拥有令初创公司直通汽车业的人际网及产业资源，不过话说回来，拿了产业资本的钱就意味着站队，一入江湖深似海，个人恩怨冷暖自知。在LINC现场，四位产业资本代表将接受来自创业者的严厉烤问，对的，是烧烤的烤，我们就负责“犀利”这一件事。一个是调料师，一个是原材质，在资本与市场的双重翻炒中，看他们能炸出个怎样的鲜香热辣。

还有更多嘉宾忙着机票改签、调整行程，好赶上车云网一年一度的线下单聊。写到这儿，题歪成这样也是服，你们懂就好。

对了，车云菌记性差，大会那两天点名，没来的举个手。

最后，只给正题留一句话：徐超18211176098

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