电解液是锂离子电池平稳、安全运行的重要材料。以前，仅有少数国外企业能够生产电解液，我国电池企业如比亚迪、天津力神、ATL等，在发展初期完全依赖进口电解液，电解液的价格奇高、交货周期漫长，曾是我国动力电池产业发展的一个巨大痛点。

2010年开始，多氟多等企业生产的LiPF6逐步进入市场，LiPF6价格开始下降，作为电解液的主要材料，LiPF6直接拉低了电解液市场的价格。汽车补贴政策的变动对动力电池产业链将产生直接的影响，其中电解液的市场价格将会受到怎么样的影响呢？

汽车补贴变动对电解液市场影响多大？要看客户构成

国内动力电池厂商库存量受国家补贴调整政策影响较大，一般来说，国内动力电池厂商在二季度和三季度都会开足马力生产，库存较大，四季度尤其是到11－12月份，就会减产去库存。新宙邦董事会秘书梁作表示，目前，国际上大的动力电池企业生产相对稳定，新宙邦国际客户占比较高，公司业务受补贴政策变动的影响相对较小。

据了解，新宙邦的客户覆盖了国内外主要的电池企业，主要有LG、松下、三星、索尼、CATL、比亚迪、力神、银隆、亿伟锂能、光宇、比克等。海外客户占比在40％左右。梁作认为，电解液是一种需要与客户进行紧密协作的产品，需要同客户保持长期稳定的合作共赢关系，其产品价格主要受市场竞争和原材料价格影响，电解液的价格受补贴变动影响不大。

我国电解液全球市场份额不断扩大

汽车产业链发展趋势良好，行业逐渐成熟。梁作认为，从目前主要电池厂商扩产计划预估，2018年，我国动力电池增量预计不会低于30％。对于市场的变化，新宙邦已经做好了相应的技术储备及相关规划，在行业快速发展的大环境下把握好领先优势。

目前，新宙邦锂离子电解液业务在惠州和南通两个生产基地产能有3～5万吨，加上从巴斯夫旗下收购的诺莱特（位于苏州，电解液产能约1万吨），总产能达4～5万吨左右。梁作认为，现有产能能够满足近期市场增长的需求。目前产能大小不是制约锂离子电池电解液业务发展的瓶颈。

除了新宙邦外，国内锂离子电池电解液企业还有天赐材料、国泰华荣、天津金牛、东莞杉杉等公司。我国电解液产业起步虽然晚于日、韩等国，但经过工艺改进和多年的技术积累，国际竞争能力有了明显提高，电解液企业在全球市场的份额正不断扩大。