今年起，由财政部、科技部、工信部和发改委联合发布的汽车财政补贴政策正式实施，汽车补贴退坡已成事实。电驹哥之前也为大家计算过2017年购买电动车要比2016年多花多少钱，详见电驹解析文章《国补降20%，地补降60%，2017年买电动车多花多少钱》。

补贴滑坡购车多花的这些钱真的要由消费者来承担吗？现在只能回答有些品牌是不用的。

在补贴新政出台后，北汽官方宣布，2017年春节前全系车型不会涨价。具体销售政策是（以北京地区EU260车型为例）：在春节前购车的用户，由北汽出资承担补贴政策退坡的4.4万元差价，让利给终端消费者。消费者仍然可以以补贴退坡前的终端零售报价（不含促销）买到北汽的产品.

除北汽外，吉利4S店销售人员表示：如果在1月购车，仍可按照去年的售价走，但2月的售价就说不准了。电驹从众泰相关领导处获悉，因为众泰E200的补贴数额并不高，厂家有能力弥补补贴降低后的差价，确保不涨价。1月3日晚间，上汽也宣布，将由企业承担“退坡”部分的车价成本。与此同时，车牌、购置税、车船税等政策也可能不会发生大的变化。

据电驹调查，其他品牌4S店现在只接受预定，并没有确定具体售价，大多回复是还在等厂家消息，可能过几天，可也能要等到月底。这与迟迟未落地的地方补贴细则不无关系，按照新政要求，地方各级补贴总额不超过中央单车补助额的50%。

补贴的退步对企业来说将经历由政策扶持转向市场推动，也是一次对产品的考验。然而，对于接下来几年车的销量，乘联会秘书长崔东树仍充满信心：“2017年预计车的销量达到75万辆，考虑到2018年的退坡前增量和车双积分政策的推动，车企不需要过于关注补贴的退坡。随着整车厂被倒逼提升汽车销量，2019年后，车的增长会更为迅猛。2020年，车200万辆销量目标应该有信心实现。”

连续多日的雾霾天儿已经引起了人们对空气污染的恐慌和重视，同时随着汽车的性能品质得到肯定，为环保尽一份力的人们也必定会将购车目标瞄向汽车，不论是现在还是将来。

以下是电驹小编为您计算的目前市面上主流的电动车型、插混车型究竟能拿多少补贴，希望能给大家带来实质性的帮助！

续航里程≥250km（纯电动汽车）

2017年补贴额度：国补+地补=4.4+2.2=6.6万。

2016年补贴额度：国补+地补=5.5+5.5=11万

（换句话说，相比于2016年，购买续航在250km以上的电动汽车，您要多花11-6.6=4.4万！）

以下车型都是这种补贴级别：

1.北汽EU260：综合工况续航里程260km，

2.帝豪EV：综合工况续航里程253km，

3.比亚迪e5：综合工况续航里程305km，

4. 比亚迪秦EV300：综合工况续航里程300km，

5.比亚迪e6：综合工况续航里程400km，

250km>续航里程≥150km（纯电动汽车）

2017年补贴额度：国补+地补=3.6+1.8=5.4万

2016年补贴额度：国补+地补=4.5+4.5=9万

（换句话说，相比于2016年，购买续航在150—250范围内的电动汽车，您要多花9-5.4=3.6万！）

以下车型都是这种补贴级别：

1.众泰E200：综合工况续航里程220km

2. 奇瑞eQ：综合工况续航里程200km

3. 芝麻E30：综合工况续航里程166km

4. 知豆D2S：综合工况续航里程150km

5. 江淮iev4：综合工况续航里程200km

纯电续航里程≥50km（插电混合动力汽车）

2017年补贴额度：国补+地补=2.4+1.2=3.6万

2016年补贴额度：国补+地补=3+3=9万

（换句话说，相比于2016年，购买纯电续航50km以上的插电混动车型，您要多花6-3.6=2.4万！）

以下车型都是这种补贴级别：

1. 荣威eRX5：纯电续航里程60km

2. 比亚迪元：纯电续航里程70km

3.比亚迪唐：纯电续航里程80km

4.凯迪拉克CT6：纯电续航里程90km