2018年北京国际车展（下简称为：北京车展）已经落下帷幕，小威君将马上带大家回顾本次车展的各大重要看点，并从“造车新势力”、“传统”、“豪华车品牌”以及“自主/合资品牌”四大篇章为大家逐一展开追踪~

开篇我们先来看下各大造车新势力企业究竟是如何进击市场的？他们是否会打出市场的另一片天地？

本届车展蔚来共展出包含电动跑车EP9、概念车EVE以及7辆全色系ES8（高性能智能电动7座SUV）在内的诸多明星产品，其中EVE概念车首发亮相，新车以未来交通理念作为设计基础，并以无人驾驶和纯电驱动，同时搭载NOMI人工智能系统，此概念车成为本次蔚来展台的最大亮点。

奇点发力开启新征途

作为汽车行业的一支新晋科技力量，奇点汽车虽在量产车方面落后于蔚来、小鹏、威马等造车新势力，但其在智能化、科技化方面布局较为深远，车展期间奇点公布了在产品、融资以及对外合作三大方面的相关规划，其中进攻市场的战略举措可见其雄心壮志。

爱驰正向开发拓展性电动化平台

本届车展爱驰携旗下MAS平台亮相，该平台首次在量产车上采用上钢下铝结构，可兼容SUV、MPV、两厢及三厢轿车等车型，未来基于MAS平台爱驰将推出15款以上的新车。

入市策略：高端品牌定位VS大众亲民路线

如何在汽车产业变革的风口采取有效的市场进入策略，对于造车新势力企业而言尤为重要，是高举高打提升品牌及产品形象，还是以高性价比快速入市抢占市场份额，本届车展中，可明显看到这两派策略代表各自高举旗帜。

乘着大势：造车新势力与传统车企合作创共赢

车展上，造车新势力企业不但纷纷推出旗下产品，同时公布了与传统车企多层次合作，为生产进度、产品品质提供有力保障；而传统车企更大范围地与造车新势力车企合作，也有利于获取更多、更新、更快的产品创新能力。双方的合作对应对双积分考核，迎接未来的大趋势也有着重要的意义。

威马汽车EX6

智能交互纯电六座SUV“2+2+2”车内座椅布局

新车定位于中型纯电动SUV，这是继EX5之后的另一款重量级产品，新车将与EX5共同构成威马汽车“128”产品战略规划。

拜腾BYTONConcept

豪华智能中型SUV、“新一代智能终端”

拜腾首款车型——BYTON Concept亮相北京车展，方向盘处设置9英寸触控显示盘，还配备后排娱乐系统的显示屏，其将于2019年底在中国南京工厂正式投产。

云度云度π7

L3级别辅助驾驶系统，24.3寸超大液晶触控显示屏

云度汽车目前拥有π1和π3两款SUV车型，作为云度品牌下的第三款量产车型，π7定位于A+级纯电动SUV，未来还将推向海外市场。

爱驰汽车U5 ION

L2级别自动驾驶系统、基于MAS平台打造

爱驰汽车旗下首款纯电动SUV——U5 ION概念车定位于中型SUV，未来将搭载L2级别自动驾驶技术，预计2019年正式上市。

正道H500概念车

家族式前脸设计，仪表盘与中控屏集成式设计、长续航

H500概念车为一款增程式纯电驱动4门三厢轿车，采用溜背式车身设计， 最大功率达300kW。

以上内容节选自威尔森《2018年北京国际车展展后报告》全面梳理归纳丨汇聚最精华看点丨洞察未来发展趋势

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