2018年北京国际车展（下简称为：北京车展）已经落下帷幕，小威君将继续带大家回顾本次车展的各大重要看点，并从“造车新势力”、“传统”、“豪华品牌(传统能源)”以及“自主/合资品牌(传统能源)”四大篇章为大家逐一展开追踪~

之前我们在“造车新势力”（点击回顾）以及“传统”（点击回顾）方面进行了详细分析，今天我们进入“豪华品牌(传统能源)”篇章，来看下一线豪华品牌如何倾尽全力激烈“厮杀”，二线豪华品牌又如何创造突破极力追赶？

奔驰

欲补齐豪华紧凑型轿车销量短板

奥迪A3车型早已进入国产化，宝马1系也于2017年推出了中国市场专属的三厢版车型，相比之下奔驰A级的国产化进程较慢。本届车展奔驰终于带来了全新的A级三厢（今年年内国产），未来其将在入门级紧凑型轿车板块与宝马1系三厢、奥迪A3三厢一较高下。

奥迪

换代A8L全方位优化升级

换代A8L经全方位的优化升级，整体综合竞争力进一步提升，外观上仍保留家族式沉稳设计，同时新增了一系列高科技智能配置以吸引更年轻的消费群体。

宝马

国产X3提升价格&产品优势

攻打豪华B级车市场

近年豪华B级车市场竞争尤为激烈，面对全球首发的奥迪Q5L以及奔驰未来长轴距版的GLC，宝马国产X3将在价格及产品方面采取策略应对。

林肯

强势拉开品牌国产化序幕

本届车展上，林肯旗下三款SUV车型：新款MKC、航海家（Nautilus）以及飞行家（Aviator）进行了中国首发，未来将以国产身份引入国内并由长安福特投产，由此进一步抢占中国市场；此外林肯还将推出多款混合动力车型，从而更好地满足国内电动车积分政策要求。

英菲尼迪

旗舰概念车Q Inspiration亮相

本届车展上，英菲尼迪带来了旗下全新Q Inspiration概念车，新车定位于大型旗舰轿车，应用了大量英菲尼迪最新设计理念，未来其量产版将与奔驰S级、宝马7系等主流大型豪华车展开竞争。

北京奔驰C级长轴距版

配置升级、轴距加长、48V电气化系统

新车在外观和内饰进行了部分升级，并与海外新款C级标准轴距版本保持一致，未来还将推出插电式混合动力车型。

一汽奥迪奥迪Q5L

轴距加长、搭载2.0T(高低功率)+DCT7动力

标配有quattro四驱系统

全新一代奥迪Q5基于MLB Evo平台打造，将于长春奥迪Q工厂投产，预计2018年7月上市。

沃尔沃XC40

家族化外观设计、CMA模块平台打造

作为沃尔沃旗下首款采用CMA平台的车型，XC40将在今年以进口的形式引入国内，后续会在吉利路桥工厂进行国产。

广汽讴歌CDX混动版

广汽Acura CDX旗舰型、入门豪华混动SUV

作为豪华紧凑型SUV市场的首款混动车型，CDX混动版已于北京车展上市，并首次搭载本田家族的2.0L i-MMD混动系统。

雷克萨斯换代ES

提供混动系统、丰富的安全配置

现款ES和GS的共同继任者

新车基于TNGA平台研发，在设计、动力和主动安全系统方面都有了全方位的提升，并且融入了更多运动性元素。

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