北京奔驰战略重组项目正式敲定，北京奔驰将利用北汽顺义基地原有产能投产奔驰品牌电动车，该基地原为北汽绅宝生产基地。此前北京奔驰产品规划显示，未来将会有4款EQ系列电动车国产，包括SUV和轿车。其中首款车型EQC续航里程达到500km，并于今年年内正式下线，新车未来将与宝马iX3等车型展开竞争。

建立配套电池工厂

资料显示，该工厂建设于2011年，此前投产车型包括绅宝D70、X55以及北汽EU260等，二期建设完成后产能达到30万辆。北京奔驰接手后，将按照德国4.0工业标准进行改造升级，并基于奔驰模块化纯电动架构平台生产一系列纯电动车型。与此同时，北京奔驰还将为该车生产基地建立配套的电池工厂,这个工厂是奔驰全球5大电池工厂之一。

从全球范围看，电动化已经是一股不可逆转的潮流，多数跨国车企都在加速该领域的布局，以期在未来的竞争中占据优势。而在国内，除了市场带来的吸引力，双积分政策也“迫使”车企加快转型速度，这也是近两年来各大车企产品推出节奏加速的重要原因。

宝马、奥迪的国产电动车规划

作为奔驰老对手的宝马和奥迪，也已经将电动车国产提上了议程。2018年北京车展上，宝马在发布了iX3 概念车，这是一款基于畅销车型X3打造的纯电动产品，与BMW i系列（i3、i8）不属于同一个序列，这也可以看出宝马为中国市场作出“妥协”，同时宝马表示这款全球首发的电动车将于2020年正式国产。而奥迪的国产车计划显示，未来四年内推出4款电动车，包括e-tron、Q2 e-tron等。

奔驰EQC年内正式下线

值得一提的是，与两大对手在领域的博弈，奔驰已经占得先机。EQC 纯电动SUV将于今年国产下线，并于明年正式上市，而目前宝马、奥迪的国产电动车推进速度均落后于奔驰。同时，从产品角度看，奔驰EQC采用模块化设计，电池组位于车辆的地板上，而电动机分布在车身前部和后部，续航里程达到500km，而宝马iX3、奥迪e-tron续航仅400km。