据消息人士透露，国家将在京津冀周边地区实行出租汽车全面电动化的发展战略，即“2+26”的战略布局，其中“2”为北京市、天津市两个直辖市，“26”为四省中的二十六市，包括河北省（石家庄、唐山、保定、廊坊、沧州、衡水、邯郸、邢台市）、山东省（济南、淄博、聊城、德州、滨州、济宁、菏泽市）、河南省（郑州、新乡、鹤壁、安阳、焦作、濮阳、开封市）、山西省（太原、阳泉、长治、晋城市）。

京津冀周边地区出租汽车将全面电动化

据了解，环保相关部门正在研制《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案（征求意见稿）》，针对京津冀地区严重的雾霾状况，将采取一系列的强制整改措施。其中，政策要求，北京市在2017年9月底以前，全市所有营运出租车辆全部更换为纯电动汽车，天津市及其他四省的26个城市要求在2017年底前一半营运出租车辆更换为纯电动汽车。目前政策尚未向社会公布，但是从中可以看出国家整治京津冀地区环境问题的决心和力度。

北汽出租车已投入运营

北京市本月16日起，对国Ⅱ以下排放车辆强制性实施五环路(不含)以内道路工作日限行，违者罚款100元，每4个小时计罚一次。为何国家要下大力度整治以北京市为首的京津冀地区燃油车排放，并在公共交通、乘用车等各领域推广使用汽车？答案不言而喻，京津冀地区机动车排放污染较重，已经成为影响此地区大气环境质量的主要因素之一，而其中，高排放污染老旧车问题格外突出。出租汽车将全面电动化的新政，直接对传统燃油车排放污染较重的症结下手，走出“先污染后治理”的老路或是燃油车减排的漫漫长路，直接进入绿色能源的电动时代，以最快的速度来改变环境状态。

营运出租车“油改电”机遇与挑战并存

搜狐汽车E电园记者日前对北京市部分出租车师傅进行了采访调查。从交谈中了解到，很多师傅一谈到给电车充电、续航里程等都是一脸愁容，对出租车公司分配给自己使用车也是心有不甘。一位师傅这样告诉记者：“我刚充完电出来，燃油车充电只要几分钟，我这个最快也得一个多小时。因为总怕电不够用，所以我拉活都只拉附近的，远的地儿根本不敢去。如果可以选择，没有人愿意开电车。”谈到这些，师傅脸上笼罩着愁绪。充电时间长，续航里程短，在分秒必争的营运出租车行业的确是偌大的难题，也实实在在的影响着很多司机师傅的生计。