国家发改委产业司司长年勇日前透露，目前相关部门正在起草《关于完善汽车投资项目管理的意见》，内容包括禁止核准新建传统燃油汽车生产企业投资项目，严格控制现有汽车企业扩大传统燃油汽车产能，加强汽车产能监测、分析和预警。

同时，规范汽车投资项目条件，大力推进动力电池等核心技术攻关和充电基础设施建设，引导企业和社会资本合理投资。按照谁审批谁监管、谁主管谁监管的原则，落实汽车投资项目监管责任，加强事中事后监管。

国家发改委年初时明确表示，2017年将进一步深入推进供给侧改革和“三去一降一补”，尤其是在去产能方面，除了煤钢之外，其他行业落后产能也将进入去产能名单。专家认为，汽车产业最有可能纳入新的去产能行列。

有专家指出，2016年前11个月，中国汽车产销达到近2500万辆，同比增长都超过14%。与此同时，汽车产业已经存在超过600万辆的在建产能，产能过剩的苗头已经显现。

在实际操作中，汽车产业去产能的步伐已经开始。2016年上半年，包括双环、庆铃等在内的13家汽车企业被工信部撤销了乘用车生产资质。这意味着汽车产业已经开启去产能进程，一些经营不善，不能满足市场需求的企业正在加速退市。督促落后产能退出，实现资源整合升级，成为汽车产业的一个常态。

面对产能过剩，不仅是在传统汽车领域给予高度警惕，在汽车领域也已经被严格控制。目前，北汽新能、长江汽车、前途汽车、奇瑞、敏安汽车、万向集团等几家企业获得了纯电动汽车生产资质。据了解，目前共有超过200家企业在申请汽车生产资质。业内人士认为，如此严格地控制汽车准入门槛，也是防止产能过剩的一种考虑。