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序号 Jaf004 报告名称 2017-2020 年中国电动汽车充电站及充电桩市场研究报告 字数 13 万 图表数量 305 个 报告页数 390 完成时间 2017-3 电子版价格(RMB) 9500 纸质版价格(RMB) 4750 发布目录 研究报告>>>>
一、中文摘要
2016 年汽车生产 51.7 万辆,同比增长 51.7%。其中,纯电动乘用车生产 26.3 万
辆,同比增长 73.1%;插电式混合动力乘用车生产 8.1 万辆,同比增长 29.9%;纯电动
商用车生产 15.4 万辆,同比增长 50.2%;插电式混合动力商用车生产 1.8 万辆,同比下
降 22.5%。2016 年,2016 年汽车产销分别完成 2811.9 万辆和 2802.8 万辆,
占汽车总量的 1.8%,较 2015 年提高 4 个百分点。2016 年中国汽车保有量约 100
万辆,基本完成了中国《2012-2020 年汽车发展规划》的阶段性目标,预计到 2020
年中国电动汽车销量将达 211 万辆,保有量超过 500 万辆。
受汽车快速发展的推动,充电站和充电桩等配套设施,也迎来快速发展。2010 年至
2016 年,中国充电站保有量从 76 座增长至 5600 座,年复合增长率达 104.8%,公共充
电桩数量从 1122 个增长至 15 万个,年复合增长率达 126.1%。除了公共充电桩外,2016
年全国私人居住地充电桩保有量在 17 万个左右,全国充电桩总量预计接近 31 万个。
从中国主要的推广城市的充电桩建设情况来看:
(1)截止到 2016 年,北京市累计建设充电站 612 座,公共+私人充电桩约 6 万个,其中
公共管理平台接入运营商 23 家,接入并上线充电桩 6000 余根;已有 5000 余个小区安装
了自用充电桩,总数达到 2.6 万个。同时,北京市住建委还配合国家电网完成了 327 个小
区的充电条件改造。
(2)截至 2016 年底,上海共有城市公共快充站 227 座、高速公路快充站 22 座、公交充
2017-2020 年中国电动汽车充电站及充电桩市场研究报告
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电站 12 座、储能公共快充站 2 座,充电桩总计 5084 台。
从产业政策方面,中国出台了《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》、《关于
汽车充电设施建设奖励的通知》、《关于“十三五”汽车充电设施奖励政策及加强新能
源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》等一系列文件,鼓励充电桩建设,并且中央财政将
拿出财政资金对充电桩建设运营良好的省市和企业进行补贴,激发全社会参与充电桩建设。
我国充电基础设施发展的目标是到 2020 年,建成集中充换电站 1.2 万座,分散充电桩 480
万个,满足全国 500 万辆电动汽车充电需求,原则上按照车桩比 1:1 的比例规划。从地区
分布来看,中国已建成电动汽车充电站主要集中在华东、华北、华南等东部省市,其中,北
京、上海、青岛等都是中国电动汽车充电站建设规模较大的城市。
国家鼓励充电基础设施政策发布后,各地纷纷加大投入力度建设充电桩,充电桩业务企业也
纷纷宣布将在北上广布局数万充电桩。充电运营商、设备生产商、整体解决方案商,这三者
是充电桩产业链条上的重要角色。充电桩产业主要存在三种商业模式,即:“充电桩+商品
零售+服务消费”模式;“整车厂商+设备制造商+运营商+用户”模式;“充电 APP+云服
务+远程智能管理”模式。
2010 - 2020 年中国电动汽车充电桩数量
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单位:千根
2017-2020 年中国电动汽车充电站及充电桩市场研究报告
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水清木华研究中心《2016-2020 年中国电动汽车充电站及充电桩市场研究报告》着重研究
了以下内容:
汽车充电站、充电桩行业产业政策分析,包括未来 5 年汽车补贴政策、充
电桩建设补贴和奖励政策、汽车推广计划、充电桩建设计划、充电基础电价及服
务费政策等;
全球和中国汽车发展现状,覆盖全球、美国、欧洲、日本和中国等主要市场
产销数据,中国对乘用车、客车、物流车等汽车现状及趋势进行了分析预测;
全球充电桩发展特点,覆盖了全球主要国家充电桩补贴政策,对美国 SAE、欧洲
ICE、日本 CHAdeMO、中国 GB/T 等充电接口标准进行了深入分析,并对主流的充电
设备及运营商进行了分析;
中国汽车充电站、充电桩行业发展情况分析,对未来 5 年充电桩建设计划进行了
分析预测,着重分析了充电桩盈利模式、众筹模式、以及汽车用户的驾驶习惯和
充电行为分析等;
30 个多主要省市充电桩截至 2016 年底的建设现状,未来的建设计划等;
全球及中国 13 家充电运营商分析(运营模式、盈利模式、APP、合作企业等)等;
中国 8 家汽车充电设备供应商企业经营状况及发展战略分析等;
中国主要整车厂商在充电领域的战略布局,以及与充电设备供应商和充电运营商的
合作。