2016年，全球正极材料出货量同比2015年增长了26.7%。由于电动车的
高速增长的需求，LFP 与NCA 呈现快速增速增长，NCA 主要是用于Panasonic
的18650 圆柱体电池，供给Tesla 电动车，LFP大幅增长主要是由于中国的电动
汽车，尤其是电动客车的旺盛需求，以及储能领域的应用。

• 目前全球电动乘用车用正极材料基本上以三元材料和锰酸锂为主，而中
国电动乘用车则是LFP和三元材料都有所使用，未来趋势是三元材料将逐渐成
为主流。在商用车方面。随着2017年起，中国对商用车三元电池的解禁，将进
一步释放三元材料的潜在需求。

• 2016年中国锂电池正极材料产量16.16万吨，同比增长43%。具体来看，
磷酸铁锂产量5.7万吨，同比增长75%。磷酸铁锂大幅增长主要受动力电池及
储能锂电池带动。三元材料产量5.43万吨，同比增长49%，增长主要受
乘用车、锂电自行车、中低端数码锂电池等市场带动。钴酸锂出货量同比去年
增长9.4%，出货量3.49万吨。

• 在经历了2013~2015年上半年的低迷后，随着汽车在 2015年下半
年的快速增长，三元材料在各细分领域的渗透率的不断提升，国内三元材料均
价自 2015 年下半年开始迅速上扬，2016年NCM523的价格在14-15万吨左右。

2017-2020年全球和中国三元材料及电池行
业研究报告


• 中国主要的三元材料生产商基本都已开始新建项目、扩大产能。2016年湖南杉杉、厦门钨业、宁波釐和
、深圳振华以及新乡天力锂能等前十家三元材料企业总体产能在3万吨左右，市占率约60%。

• 目前国内仅极少数正极材料企业具备高镍型NCM622产能，当升科技目前已具备2800吨NCM622产能，是
国内量产规模最大的企业，2017年其江苏二期4000吨NCM622产能也有望投产。

• 从技术趋势来看，新型富锂层状三元材料由于其极高的比容量和优秀的循环性能，很可能被用作未来新型
高比能量锂离子电池的正极材料。目前该材料0.1C首次放电高于250mAh/g,循环30次后，容量保持率大于90%
，表现出优异的电化学性能。

水清木华研究中心《2017-2020年全球和中国三元材料及电池行业研究报告》着重研究了以下内容：
• 全球及中国三元材料供需关系，尤其是在汽车、消费电子等终端领域的份额占比；
• 全球及中国竞争格局，包括国内外企业市场份额占比、产能规划、市场格局等；