验证一名算命师傅是否精准的方式之一：你给我说说特斯拉后面要干嘛？是的，如果有一天特斯拉能按套路出牌，那咱们的青春也算是结束了。

今年3月，Model 3单月销量曾达10,160辆，首次单月销量突破一万辆，占国内纯电动B级车市场份额的81.3%，当时我们惊呼“狼来了”，可转眼到了4月，Model 3全月销量只有3,635辆，环比降幅64.2%，当时我们表示“外来品牌的不济命运”。

5月，Model 3单月销量11095辆，环比增长205%，位居国内车销量第一。要知道，在刚刚过去的5月，中国市场行情实在说不上好。

乘联会副秘书长崔东树分析指出，今年1~4月份我国汽车行业利润同比下滑52%，这就导致本身成本压力较大的车企，靠自身利润补贴的能力大幅减弱，企业发展压力也就进一步加剧。 

然而在这样的环境下，特斯拉Model 3销量的起伏波动堪比看恐怖片时的心电图。复盘从特斯拉中国Model 3自从交付到如今的整个过程，特斯拉实力讲述：凭本事买得出车，我就能凭本事卖不去。

比Model 3销量起伏更大的是Model 3的价格

今年1月，特斯拉对由中国工厂生产的标准续航升级版Model 3的起售价格进行了调整，由原来的35.58万元降价至29.905万。尽管调价是特斯拉常用手段，尽管调来调去消费者需要买的单一项都没少，但是30万是个坎，起售价低于30万的Model 3一下子让特斯拉变成了一般中产家庭能够接受的品牌。 

到了2月，全行业都还在疫情的紧张中的时候，特斯拉在当月10日选择复工，其加速产能爬坡的态度坚决。 

但是由于当时的特斯拉国产Model 3仍然处于产能爬坡状态，所以出现了供不应求的状态，这也是当时有舆论称：特斯拉能卖出去多少辆车，不取决于有多少消费者想买，而取决于特斯拉能造出来多少。2月销量为3900辆，而那个月，整个行业都处于冰冻期，上汽大众旗下的中型车帕萨特销量不足800辆车，广汽本田雅阁的销量也不足2500辆。

顺利完成产能爬坡的3月，是国产特斯拉迎来的第一个销量高峰期。 

然而，好景不长，3月拿到10160辆销量的特斯拉Model 3到了4月销量出现暴跌。 

一方面，特斯拉公布了国产长续航版的售价，仅比标准续航贵了4万元，续航里程却增加了200多公里，很多人放弃了标准续航，而转订长续航版。但长续航版要等到6月份才能交车。所以影响了特斯拉4月份的交付。 

在4月末，特斯拉暂停了Model 3标准续航升级版的交付，将交付日期推至5月，这也是今年5月特斯拉Model 3实现涨幅205%的影响因素之一。

后来，马斯克将特斯拉Model 3的售价调至29万，加上补贴落地价只需要27万，还要啥自行车？

BBA中能否再加个T 

尽管现在很多车型5月销量数据还没有发布，但是根据4月份的销量来看，特斯拉Model 3这个月的销量排名极有可能挤进中型车销量前十。这其中起售价格与特斯拉Model 3旗鼓相当的为奔驰C级（30.78万）、宝马新3系（29.39万）以及奥迪A4L（28.68万）。再算上经销商终端优惠，四款车型的价格基本持平。

要知道的，无论是C级、3系还是A4L，他们都是BBA在中国的“销量大户”，能有这三款车在销量上争高低，Model 3已经为特斯拉挣足了面子。这其中还有隐藏条件，消费者在购买燃油车的时候，不得不支付高昂的购置税，但是Model 3则什么都不需要。 

崔东树也表示5月特斯拉销量出现暴涨非常正常，“特斯拉5月销量上涨，我认为是非常正常的情况。就目前来看，特斯拉在中国市场的订单较为平稳，产品层面国产特斯拉也在有序生产、衔接的状态中。” 

同时他还表示：“尽管直销模式对于特斯拉来说，仍对其价格的灵活波动带来一定限制，但以特斯拉强大的产品力，还是赢得了中国消费者较高的认可。因此，相对来说，特斯拉的4月销量是相对异常的，我们认为月销万辆才是目前特斯拉产销量比较平稳下的正常表现。”

的确，随着消费者对电动车认可程度的提升，特斯拉Model 3的销量进一步提升也在意料之中。

但其实对于特斯拉来说没有什么“意料之中”一说，要想稳定销量，首先，不要再随意调价了。高高兴兴买的新车，睡了一觉升值2万，还没来得及开心，又贬值3万，谁愿意体验过山车式的购车生活呢？

其次，完善服务体系。随着销量的增长，用户基数越来越大，尽管大多数特斯拉用户对这个品牌的宽容度都很高，但是买车也不是买卑微。减配这种事尽管事后能给出一百个合理的解释，但不如给一个事前通知，让消费者自己决定自己的车型配置。

我们看好特斯拉，但又不敢完全看好特斯拉。

转载声明：本文系本网编辑转载，转载目的分享传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，文章内容仅供参考。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容，谢谢合作。