沃尔沃为电动化转型做出的努力，与当前各国政府引导的发展政策有很大关系。

沃尔沃汽车公司将于3月初发布其电池驱动汽车家族的第二款车型，并分享其电动化战略的细节。

沃尔沃没有透露该款车型的细节，但可以确定的是新款电池驱动汽车将基于紧凑型模块架构（CMA）打造，车身则比XC 40更加精简。

当被问及新车型时，沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）告诉《汽车新闻欧洲》，与XC40电动版相比，新车流线型车身设计更具运动感。另外，他还“卖关子”：在展示这款车之前，我们会对你们保密一段时间，但我们向你们保证，这将是一款非常漂亮的车。

沃尔沃明确声明，新车型不会成为已经停产的紧凑型掀背车V40的继任者，后者的价格低于沃尔沃的目标价位。“沃尔沃要想实现盈利，需要专注于价格更高、更豪华的汽车细分市场。”

2019年初，沃尔沃汽车欧洲区总裁 Lex Kerssemakers 透露，未来 V40 的后继车将会发展成 Crossover SUV 车型，拥有更高的车身令乘坐感更舒服外，也有利于摆放电池组，使后继车能够拥有 300 公里续航里程的电池系统。V40 后继车将会使用与新一代 XC40 相同的 CMA 模块化底盘，未来将提供油电混动或纯电车型。

据悉，未来10年内沃尔沃计划成为一个纯电动品牌，并对电气化战略给出了三阶段的规划。根据该规划，第一阶段（2020年），其预计在全球范围内电动车销量将占总销量的20%；第二阶段（2025年），沃尔沃希望纯电动车的销量将占总销量的一半以上；第三阶段（2030年），沃尔沃将只销售电动车。

显然，沃尔沃做出这样的决定，与当前各国政府引导的发展政策有很大关系，其中美国加州地区和中国市场是最大的推动力，除此之外，德国、英国和日本也明确公布了禁售内燃机汽车的时间表。

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