合肥、蔚来，越绑越深-

“没有一个冬天不会过去，没有一个春天不会来临”，用来形容当下的蔚来，看似显得颇为恰当。殊不知，就在双方再度达成深度战略协议的前一天，也恰好为“立春”节气。

“2019 年最难的时候难到现金流都是按天算的，持续了几个月。当时无论是产业的、资本的还是政府、相关、个人相关的，所有能谈的人都谈了，但都找不到资金。”

北京时间1月30日晚，央视频道《遇见大咖》播放了首期节目，主人公正是蔚来汽车创始人、CEO李斌，在谈及曾经那段最为艰难的日子时，他的言语间透露出深深劫后重生的感慨。

熟知那段历史的人都知道，蔚来在接连与北京亦庄、浙江湖州地方政府合作无果后，面对不断的亏损，以及日益减少的现金流，“缺钱”已经成为行业中众所周知的秘密，而这家新造车还在艰难等待谁来出手相救。

好在值得庆幸的是，没有等待太久，答案便浮出水面，安徽合肥市政府成为了蔚来的“白衣骑士”。2020年2月25日，双方正式签署价值100亿元人民币的框架协议。按照协议，合肥市将为蔚来在当地成立蔚来中国总部及长期发展提供资源和融资支持。针对该项目，李斌也在电话会议中表示，最终协议预计将在4月底之前签署。

时间推移至4月29日下午，据蔚来汽车官方宣布，正式与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。

根据投资协议，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币。蔚来将向蔚来中国的法律主体蔚来（安徽）控股有限公司注入中国范围内包括整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产。

以上业务与资产根据2020年4月21日前30个公开交易日蔚来市值平均值的85%估值177.7亿元人民币。此外，蔚来将向蔚来中国投资42.6亿元人民币。交易完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者将合计持有24.1%的股份。

同时，根据蔚来与合肥经济技术开发区签署的协议，蔚来将在合肥经济技术开发区设立中国总部，建立总部管理、研发、销售服务、供应链制造一体化基地，并适时启动第二制造基地的规划建设。合肥也将对蔚来中国总部的设立以及后续研发与制造基地的建设给予全面支持。

至此，随着融资到账，以及终端表现的愈发向好，蔚来熬过了最为艰难的那段日子。而就在今天，其官方再次宣布，合肥市人民政府与蔚来签署深化合作的框架协议，双方商定共同规划建设新桥智能电动汽车产业园区，打造具备完整产业链的世界级智能电动汽车产业集群。

根据规划，合肥新桥智能电动汽车产业园区集研发、制造、示范应用、产业配套服务于一体，按照国际领先的创新能力和产业规模进行规划建设。同时，协议内容指出，合肥将加大对智能电动汽车产业的支持力度，引进更多产业链优质企业入驻园区，并对入驻园区企业提供建设、资金、人才等各方面配套政策支持。

蔚来将围绕新桥园区进行长期发展规划与布局，在园区建立研发与制造、营销与管理团队，进一步整合资源，助力合肥引进高品质产业链企业。而出席签约仪式的双方阵容，也可谓最高规格。

从现场图片来看，由合肥市委常委、常务副市长王文松与蔚来总裁秦力洪签署框架协议，安徽省委常委、市委书记虞爱华，合肥市委副书记、市长凌云，副市长路军，经开区管委会主任秦远望，蔚来创始人、董事长、CEO李斌等共同出席。

更为重要的是，此次协议的签署也可谓双方深度合作的又一重要里程碑。根据协议，合肥市计划将对蔚来中国进行股权投资所获的资本收益，用于支持蔚来及合肥智能电动汽车产业集群的发展。

换言之，合肥、蔚来，越绑越深。至于背后的原因，还是通过一年的考察，前者从后者身上，看到了极大的前景与希望。资本层面，截至昨日美股收盘，蔚来股价报收于每股57.98美元，涨幅达到3.96%，总市值也突破900亿美元大关，来到906.02亿美元。

销量层面，去年1-12月，其品牌整体累计销量达43,728辆，同比增长112.6%。更为重要的是，目前在售ES8、ES6、EC6的平均售价均达到40万元以上，甚至超越特斯拉、宝马等品牌。如此现象出现在一家自主车企身上，显得弥足珍贵，也从侧面反映出消费者对于蔚来“豪华智能纯电”品牌定位的认可。

并且刚刚过去的开年首月，在大多新势力出现交付环比下滑的背景下，蔚来仍交付新车共7,225辆，同比增长352.1%，连续第六个月创品牌单月交付数新高。具体车型方面，全新ES8交付1,660辆，ES6交付2,720辆，EC6交付2,845辆。

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