2021年上海国际汽车工业展览会（上海车展）于4月19日和20日举办了媒体日活动，此次车展将持续至4月28日。从各大汽车制造商在车展首日发布的公告来看，今年车展将挤满来自国内外汽车制造商的电动车型。另外，汽车制造商们还纷纷宣布了各自的未来战略，以扩大其在中国市场的业务布局。以下是此次车展的一些亮点：

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丰田bZ4X，图片来源：丰田
丰田在车展上首次发布了其全新纯电动（BEV）专属系列丰田bZ。bZ系列首款车型丰田bZ4X在本次车展上以运动型多用途（SUV）概念车形式亮相。丰田bZ4X是丰田与斯巴鲁共同研发，车型基于e-TNGA平台打造。丰田表示，基于这一专用平台为bZ4X带来了短前悬长轴距的独特设计。在座舱内部，最吸引眼球的元素是全新的方向盘设计，丰田表示，这一全新方向盘在转向时无需换手。该车还搭载了一个线控转向系统，令驾驶感受更加顺滑，轻松实现驾驶员的意图。除了使用动能回收系统来保存能量之外，bZ4X还安装了太阳能充电系统，可在车辆静止时为电池充电。丰田bZ4X计划在中国和日本进行生产。该公司还计划在2022年年中向全球市场销售该车型。为了全面深化对电气化的承诺，丰田表示，到2025年，其电气化车型的总数将增加至70款左右。其中将包括15款纯电动车型（其中7款新车型来自bZ系列）。


奥迪与其两家中国合资企业（JV）合作伙伴一汽集团和上汽集团携手亮相展台。其中，全新奥迪A6 e-tron概念车、全新奥迪A7L以及Audi concept Shanghai SUV概念车迎来全球首发。奥迪A6 e-tron概念车向观众们展示了基于大众PPE纯电动平台的车型蓝图，这一电动汽车架构将用于大众集团未来推出的高端车型。这款旗舰轿车的车身长度为4.96米，搭载100千瓦时电池组，在全球统一轻型车辆排放测试规程（WLTP）工况下，续航里程超过700公里。A6 e-tron概念车的量产版本将在欧洲及中国生产，并面向全球市场销售。A7L是基于A7 Sportback的长轴距改款车型，这款车也是奥迪在2021年上海车展上的另一个亮点。不过，奥迪并未透露A7L的全部技术参数。这款车将由奥迪与上汽合作，在中国本土生产，预计将于2022年第一季度开始交付。除了A7L，奥迪还推出了一款全新的电动SUV概念车——Audi concept Shanghai。据当地媒体报道，Audi concept Shanghai量产版将配备83.4千瓦时电池组，续航里程可高达560公里。
梅赛德斯-奔驰在车展上推出了梅赛德斯-EQ家族的第二款电动SUV车型EQB。EQB基于GLB SUV打造，其在中国将标配三排七座版本。在其他市场，第三排座椅则是选配版本。在家庭或公共充电站，EQB可使用车载充电器通过交流电（AC）对车辆进行充电，最高充电功率可达11千瓦。根据充电状态（SoC）以及高压电池的温度，EQB可在相应充电站高速充电，最大充电功率可达100千瓦。在中国市场，全新EQB车型还将以顶级AMG Line版本形式推出，最大输出功率为215千瓦。在欧洲市场，客户可以选择前轮驱动或全轮驱动以及不同功率等级在内的多款车型。欧洲版的车辆电池容量为66.5千瓦时。

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seline;background-color:#FFFFFF;" align="center"> 三菱阿图柯，图片来源：三菱

广汽三菱（三菱与广汽集团成立的乘用车合资企业）在本次车展上发布了全新电动SUV阿图柯的预告图。根据该公司发布的一份声明，阿图柯将于今年年底在中国上市。该车型预计将基于广汽纯电动汽车GEP平台打造。广汽集团作为三菱在中国的合资伙伴正与三菱共享电动汽车技术，并扩大基于GEP平台的汽车产量。

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seline;background-color:#FFFFFF;" align="center"> 捷恩斯G80 EV，图片来源：捷恩斯

现代汽车集团在本次车展上展示了三款全新电动汽车。该公司首次在中国展示了其新一代电动汽车IonIQ 5，这是首款基于现代汽车电动全球模块化平台（E-GMP）打造的纯电动汽车。公司表示，IonIQ 5长续航版配备了72.6千瓦时电池组，一次充电可行驶429公里，并可在18分钟内充电80%的电池容量。现代子公司起亚展示了其新款EV6，该车与IonIQ 5共享相同的平台。公司表示，EV6长续航版配备了77.4千瓦时电池组，行驶里程为510公里，可在18分钟内达到80%的电池容量。现代旗下的高端汽车品牌捷恩斯也在车展上推出了G80 EV。这款车的电动马达可提供272千瓦的最大输出功率和700牛·米的峰值扭矩，该车百公里加速仅需4.9秒。在新欧洲驾驶循环（NEDC）工况下，该车一次充电续航里程为500公里。这家汽车制造商还展示了一款基于高性能GT coupé概念车打造的电动汽车捷恩斯X Concept，该车型于上月在洛杉矶举办的一场活动中首次亮相。这款概念车搭载了捷恩斯独有的大尺寸格栅，发动机盖和挡泥板被整合在一起，进气口设计促进气流，减少空气阻力，并有助于延长续航里程。
雷克萨斯在本次车展上推出了2022款ES轿车的改款车型，主要对信息娱乐技术、安全技术以及外观和内饰设计做了一系列更新。2022款ES的内饰采用了全新的仪表盘设计，标配8英寸，并且可选配12.3英寸彩色多媒体显示屏，两款显示屏均向前移动了4.3英寸，更靠近驾驶员和乘客便于操作。显示屏还结合了触摸屏功能。中控台位置仍配备了当前款车型中的遥控触摸界面。2022款ES全系车型还标配了雷克萨斯安全系统+2.5 (LSS+ 2.5)。LSS+2.5功能于2020年率先应用于IS轿车，与之前的LSS+2.0系统相比，对多个驾驶辅助功能进行了完善。
一汽高端汽车品牌红旗在车展上推出了L-Concept四门轿车。量产版车型将于2023年正式上市。这款概念车的外侧线条非常富有肌肉感，腰线一直延伸至后门位置。在内饰方面，该车搭载了类似水晶吊灯般的吊坠进行点缀，营造出一种奢华的视觉感受。
别克全新昂科威Plus中型SUV和威朗Pro高端家庭轿车在本次车展上全球首发亮相。根据公司发布的一份声明，昂科威Plus SUV基于通用汽车创新电子架构车辆智能平台（VIP）打造，具有最新的智能网联和智能驾驶功能。该车长4,845毫米，宽1,883毫米，高1,695毫米，轴距2,833毫米，动力方面，搭载第八代Ecotec 2.0T可变涡轮增压发动机和9速Hydra-Matic智能自动变速箱，并全系标配48V轻混动力系统。别克还针对中国年轻一代消费者推出了威朗Pro轿车。威朗Pro GS提供了丰富的定制选择，包括可更换的前后保险杠、侧围和尾翼等组件，为消费者提供额外的DIY动手乐趣和更加个性化的造型。

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seline;background-color:#FFFFFF;" align="center"> 别克昂科威Plus，图片来源：通用

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seline;background-color:#FFFFFF;" align="center"> 别克威朗，图片来源：通用

福特在2021年上海车展上发布了新款EVOS SUV。EVOS与福特锐际插电式混动版（PHEV）和福特Mustang Mach-E EV一起在展台中心亮相。作为福特全新“势能美学”设计理念打造的首款产品，EVOS这款中型多用途车采用了类似跑车的尾部造型设计。这款车型在研发过程中还融入了来自中国客户的意见和建议。仪表盘搭载一块1.1米长的超宽屏幕，包括一块12.3英寸的数字仪表和一块27英寸的4K触摸屏。EVOS还搭载了BlueCruise L2级驾驶辅助技术，该系统支持在高速公路的特定路段（Hands-Free Blue Zones）实现真正的“解放双手”。福特还在车展上发布了锐际SUV的插电式混动版本——福特锐际PHEV。这款车型配备了福特第四代混合动力系统，其中包括一个1.5升涡轮增压发动机。福特声称锐际PHEV的续航里程超过1,000公里，油耗低至每百公里1.2升。

大众汽车在本次车展上公布了ID.6，这标志着MEB平台首次在中国应用，并提供了详细的配置信息。这款七座多用途车型专为中国打造，也是大众汽车继ID.3和ID.4之后的第三款MEB车型。ID.6在中国将推出两个版本；其中ID.6 CROZZ将由中国北方的一汽大众生产，ID.6 X将由中国南方的上汽大众生产。此前发布的预告图显示，ID.6 CROZZ的外观更加硬朗，而ID.6 X的外饰更加精细，不过大众在最初仅提供了两款车型之间差异的一小部分细节。两款车型均为七座车型，并搭载58千瓦时和77千瓦时两种电池尺寸。续航里程在436公里和599公里之间（中国NEDC工况下），4MOTION版本的最大输出功率为305PS。与其他MEB车辆一样，电池位于客舱下方。ID.6车长4.88米，比ID.4长30厘米，因此可以容纳第三排座位。与ID.4一样，ID.6没有实体按键，取而代之的是12英寸触摸屏和语音控制功能。ID.6将选配增强导航功能，并且配备了全景玻璃天窗。另外，ID.6还将配备包括出行辅助在内的大众IQ Drive辅助系统。


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