从汽车发展至今，车企对于汽车最大的投入绝对是电池，而对于用户来说，对电车的担忧一大部分来自于续航问题。三电系统之中的电池是重中之重，也是车企的研发重点。

近年来，车企对电池不断升级，车辆的续航从开始的300km到现在的700km甚至到了1000+。在续驶里程上相比燃油车有过之无不及，在刚刚结束的上海车展中，我们就可以看到许多续航超过700km的新车亮相。让我们一起回顾一下。

极氪001

由吉利汽车、吉利控股集团共同投资的极氪汽车，其首款车型极氪001正式亮相。新车已于4月15日发布售价并开启预定，共推出3款车型，国家补贴后的售价区间为28.1-36.0万元。

车身尺寸方面，极氪001的轴距为3005mm，长度和宽度分别为4970mm和1999mm，定位中大型车。

车身比例达到50：50，视觉上显得更加更立体饱满，风阻系数也低至0.23Cd，同时还匹配了22英寸轮毂。

动力部分，基于SEA浩瀚架构打造的极氪001有单电机和双电机车型可供选择，其中单电机车型搭载一台最大功率为200kW的后置电机，由于采用宁德时代4.35V单晶高压NI55+电芯，电池容量为100 kWh，电池整包能量密度175Wh/kg，NEDC续航里程可达712km；另外，该车型还有双电机版本，搭载前后双电机，综合功率达400kW。

智己L7

由上汽集团、阿里巴巴和张江高科三家联合打造的首款量产车型智己L7。天使轮版开启预售，预售价为40.88万元

智己L7的轴距达3100mm，长宽高分别为5098/1960/1482mm，定位中大型车。官方表示，该车的风阻系数仅为0.21Cd。续航方面，新车标配93kWh电组，CLTC续航里程可达655km。此外，高配车型还可选装115kWh电池组，实现超1000km续航。

目前该车已经正式接受预定，并于2022年第一季度开始交付。

蔚来ET7

蔚来汽车是新兴造车新势力中的头部玩家，据官方30日发布21年第一季度财报显示，蔚来汽车总交付20060辆新车，总收入79.832亿元。

作为蔚来汽车的首款轿车，蔚来ET7采用了比较简约的外观设计，整体看起来十分前卫。在车身尺寸方面，该车的轴距为3060mm，长度和宽度分别为5098mm和1987mm，任然定位在中大型车。另外全车搭载的传感器硬件有33个，同时全车还安装着11个高清摄像头，5个毫米波雷达，12个微波雷达。这款车也是目前市面上唯一一款搭载激光感应雷达的量产车型。能让你满足部分城市应用智能驾驶场景，让用户出行无忧。

续航方面，蔚来ET7有70kWh、100kWh和150kWh车型可选，其中150kWh车型的NEDC续航里程可超1000km，背后的固态电池真正的供应商厂家是福建的宁德时代。

极狐阿尔法S

极狐品牌旗下第二款车型——阿尔法S正式上市，新车定位于中大型轿车，其长宽高分别4930/1940/1599mm，轴距2915mm。

阿尔法S拥有单电机和前后双电机两种布局，其中单电机的最大功率为218马力，最大扭矩为360牛·米；双电机的系统最大功率为435马力，最大扭矩为720牛·米，其0-100km/h加速时间仅为4.3s。

电池组容量方面，新车提供67.3kWh和93.6kWh两种选择，而续航提供525km、603km、708km三种选择。而充电部分，官方称阿尔法S可实现充电10分钟，增加200km续航，此外，通过快充模式，其电量从30%充至80%，仅需15分钟。

目前，阿尔法S普通版车型已经正式上市，售价为25.19-34.49万元，此外，阿尔法S华为HI版的预售价也已公布，其中华为HI基础版的预售价为38.89万元，华为HI高阶版的预售价为42.99万元。阿尔法S华为HI版最大的亮点就是搭载了华为自动驾驶技术，可实现更智能的自动驾驶。

奔驰EQS 

梅赛德斯-EQ旗下EQS正式亮相。新车作为EVA平台上的首款量产车，可以说是奔驰在电动化、智能化技术方向上的集大成者。

奔驰EQS预计推出EQS 350、EQS 450、EQS 500 4MATIC、 EQS 550 4MATIC共四个动力版本，其最大额定功率达到385kW。另外，奔驰EQS还将推出动力更强的AMG车型。续航方面，奔驰EQS搭载容量为107.8kWh的电池组，续航里程最高达到770公里。从0－100公里/小时只需4.3秒，使用200千瓦直流快速充电器在15分钟内补充300公里的续航里程。

显然，目前国内外主流车企对于汽车续航的标准已经上升到700km以上，有的车企甚至上到了1000km。诚如比亚迪王传福所言：电动汽车目前最大的配置就是安全。不知道之后的电车在续航上涨的同时，电池的安全性是否也能做到有保障。让用户真真正正的从心里接纳纯电汽车，是各大车企今后努力的方向。

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