8月19日，商务部召开例行新闻发布会，商务部新闻发言人高峰表示，今年上半年，汽车个人购买的比例超过七成，市场内生动力进一步增强。今年1-7月，我国汽车生产企业汽车销量147.8万辆，同比增长2倍，超过2020年全年136.7万辆的水平，创历史新高；汽车销量占生产企业新车销量的比重达到10.0%，较去年同期提高6.1个百分点。

高峰介绍，按照党中央、国务院的部署，商务部会同工信部等有关部门积极推进相关的工作：

一是组织开展新一轮汽车下乡等推广活动。江苏、重庆等地举办了汽车下乡专场活动。根据统计，下乡车型今年5-7月的销量已经超过43万辆。中国汽车流通协会在天津、海南等20多个地方开展汽车巡展活动，推广汽车。

二是推动出台促进汽车消费的政策举措。鼓励引导各地通过增加号牌指标、放宽号牌申请条件等措施，减少汽车购买环节的限制，在充电、通行、停车等使用环节为汽车创造更多便利。

三是持续引导重点领域车辆电动化。各地通过多种措施加大在公交、出租、物流配送等公共领域汽车推广使用的力度。

随着我国经济持续稳定恢复，居民消费观念逐步转变，汽车使用条件与环境持续改善，我国汽车市场潜力将持续释放，汽车市场渗透率将进一步提高，销量有望继续保持增长态势。

此外，在8月11日，商务部新闻办公室发布了2021年1-7月我国外贸运行情况。其中，汽车带动汽车出口增长。1-7月，汽车出口同比增长102.5%，增速创历史同期新高，拉高整体出口增速0.6个百分点。

除了商务部，近日，财政部在“财政部对十三届全国人大四次会议第1807号建议的答复”中介绍说，在中央财政资金支持和各方共同努力下，我国汽车年销量从2009年的不到500辆增长到2020年的130万辆，市场规模连续6年世界第一，技术水平明显提升，基本建立了结构完整、自主可控的内循环产业体系，形成了一批行业领先的优势企业。

下一步，中央财政将继续大力支持科研院所开展汽车领域科技创新。一是通过基本科研业务费等，支持汽车领域相关中央级科研院所开展自主选题研究。相关科研院所可根据国家战略部署和行业发展需要等，自主开展汽车领域科技创新。二是通过中央财政科技计划（专项、基金等），支持相关领域科研工作。符合条件的科研院所可按程序申请获得支持。

工信部在“对十三届全国人大四次会议第8370号建议的答复”中表示，将加快推进立法工作，以部门规章形式出台《汽车动力蓄电池回收利用管理办法》，细化报废汽车动力电池不齐全情况下的书面说明要求，增加处罚手段，加大监管约束力。配合生态环境部发布《废锂离子动力蓄电池处理污染控制技术规范》，对废旧动力电池处理过程提出污染控制技术要求。

我国汽车补贴政策几经调整，目前的补贴力度已大幅减缓，但我国推动行业发展的决心依旧坚定。就在上个月底，中央政治局重磅定调：支持车加快发展。

政策红利继续释放，市场渗透率快速提升，我国汽车产业高质量发展可期！

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