汽车市场持续火热，叠加储能市场经济拐点的到来，锂资源成为全球争夺的焦点，头部电池企业掌控上游锂矿资源成趋势。

国轩高科公开表示，公司宜春碳酸锂项目预计四季度可小批量投产，同时，公司将加大项目推进力度，争取早日量产。

今年3月24日，国轩高科与宜春市人民政府在合肥签订投资合作协议，双方就合资矿业公司组建、产业园项目落地等事宜签订合同，其中宜丰县和奉新县锂电材料项目是宜春项目重要组成部分。

5月22日，国轩高科宜春锂电项目在宜春经开区正式开工，在宜春辖区内的多个子项目陆续被提上日程。

8月3日、4日，国轩高科与宜丰县人民政府、奉新县人民政府正式签约，标志着国轩高科在宜丰、奉新两地投资建设的碳酸锂项目正式启航。项目全部达产后，预计年产碳酸锂10万吨，年产值超100亿元。

国轩高科项目落户仅用两个月，落地仅用四个月，创造了宜春重大项目落户落地新速度，现项目又快速投产。这一系列动作背后，是基于汽车市场的崛起和储能市场经济拐点的到来，锂资源供需错位，导致其价格持续上涨。

2020年以来，电池级碳酸锂的出厂价从最低4.2万元/吨增至超20万元/吨。

从需求端来看，GGII数据显示，预计到2025年全球汽车渗透率将达20%以上，带动全球动力电池出货量达1100GWh。未来5年，全球储能电池年复合增长率约为72.8%，则2025年全球储能电池出货量有望达到416GWh。

按照1万吨碳酸锂加工产能可满足15GWh电池需求估算，1516GWh锂电池意味着将衍生出超100万吨的碳酸锂产能需求。

从供给端来看，全球锂矿、钴矿、镍矿资源多集中在海外，并被头部矿业集团垄断，动力锂电池原料供应较为紧张。

国轩高科公开表示，计划到2025年动力电池产能达到300GWh，并将加快在储能市场布局。公司将全力构建从锂矿资源、电芯制造到电池PACK及储能系统的生产和研发体系，打造动力电池全产业链布局。

国轩高科投资宜春并快速投产，可实现上游锂资源获取的便利性，进一步降低生产和运输成本，对未来新增产能的进一步释放将形成支撑。