换电重卡销量持续走高，市场前景十分广阔。行业内预测今年重卡销量将达到30000辆，按着今年1-7月的市占比（47.34%），今年换电重卡销量将突破10000辆，甚至达到15000辆。

换电重卡起步较晚，发展快速，在两年多时间内，市占比几乎是从零开始，在2021年占比达到30.70%，至2022年前7月占比提升至47.34%，可以说是神速。有业内人士大胆预计，在未来几年，换电重卡市占比将可能达到70%。

政策强力支持重卡换电模式，重卡行业聚焦换电重卡领域，不少重卡主机厂、电池企业、换电平台加入换电重卡赛道，推动了换电重卡快速发展。

市场选择换电重卡

据电车资源数据，在2022年前7月换电重卡销量达到5513辆，占比47.34%，超过纯电动（不含换电）重卡，成为重卡销量最多的车型。

良好的市场业绩以及优势明显的换电重卡，也是各大车企的“宠儿”。在近期的360批新车公示中，在150款重卡车型中（整车总质量≥12000kg），换电重卡有45款，车型十分丰富，包括牵引车、自卸车、搅拌车以及载货车。其中徐工汽车、三一汽车、华菱汽车（汉马科技）、上汽红岩、中国一汽、中国重汽、郑州宇通、南京金龙等车企都有申报换电重卡车型。

换电重卡具备不少优势，5分钟完成一次换电，高效快捷地解决了续航里程问题，提升了工作效率；而且“车电分离”能有效降低购车成本；电动重卡的使用成本低，是众所周知的，这提升了用户的经济收益。

良好的经济效益与优势明显的换电重卡，打破了支线短倒运输领域的限制，走上了高速干线运营领域。

8月15日，蜀道集团在成渝高速资中停车区启动“成渝电走廊暨换电重卡”项目，打造全国首条高速公路重卡换电走廊。

4月15日，启源芯动力与国家电投重庆公司、重庆东穗公司达成“‘万达开’川渝统筹发展示范区绿电交通项目”项目合作签约，建设国内首组省际换电重卡干线网络。

2月22日，宁德时代联合三一重工在福建宁德举办了福建省换电重卡应用示范投运仪式，全国首条电动重卡干线——福宁干线正式投入运营。

随着社会的发展进步，环保压力日渐增大，钢铁企业、电煤企业、港口企业节能减排任务凸显，在运输领域应用环保、零排放的重卡成为首选，高效、便捷的换电重卡则是最佳选择。

各方逐浪重卡换电蓝海

“重卡换电是重卡电动化发展路径的必然趋势。”中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，电动重卡与家用轿车不同，直接取电充电对电网冲击太大，换电模式更加安全便捷。

重卡换电模式前景看好，不断有企业、资本加入重卡换电赛道，推动了换电重卡的快速发展。

作为国家电投旗下的专注换电重卡领域的企业——启源芯动力，今年以来，大举投资建设重卡换电站，推动换电重卡发展。启源芯动力围绕解决“重载、高频”高污染场景的电动化应用需求，将换电重卡应用于电厂、港口、钢厂、矿区、城市渣土、水泥搅拌等各类短倒场景，并已经在全国31省区市构建了多组低碳、节能、高效的换电网络，为城市带去因地制宜的绿色交通方案。

8月份，据山西省政府新闻发布会消息，“山西路桥绿色智慧交通换电站”项目将在全省范围内开工建设。2025年前，山西交通控股集团将依托5763公里高速公路、1.8万公里国省干线公路的服务区，以及沿线物流园区、大型工矿企业等，分期、分批建设完成1000个电动重卡充换电站。

8月26日，综合能源解决方案服务商双杰电气在合肥建设的首座“光储充换”重卡换电站正式投运。

在今年7月下旬，能源巨头中国石化首座重卡换电站——百家旺综合加能站在四川宜宾建成投用，自动实现车辆“满电复活”仅需3分钟，标志着中国石化正式进军“重卡换电”领域。

近期，宜宾三江集团绿城公司牵头打造的7座重卡换电站在宜宾城区陆续投入使用，其中就包括中石油在川首个重卡换电站、中石化全国首个重卡换电站，这些重卡换电站广泛分布于港口附近、城市新区、机场路上等点位。

自2021年以来，吉利绿色智能换电运力服务平台——万物友好&阳光铭岛加速在全国的建（换电）站速度，在杭州、宁波、榆林、郑州等多地，根据不同的使用场景推出多种定制化绿色运力解决方案。在陕西、四川、新疆、河南、山西等地建设、交付了数十个重卡换电站。

许继电气在换电领域深耕多年，全面布局换电市场，参与了青岛薛家岛充换储放一体化示范站、北京高安屯换电站、四惠换电站、天津海泰换电站等多个换电站的建设。

还有不少重卡换电平台在加大投入换电重卡领域，加速建设重卡换电站。如国网、南网、金茂智慧交通、协鑫能科等企业不断有新的重卡换电站投入使用。

重卡换电配套加速布局建设重卡换电站，重卡主机厂、电池企业也相继加入重卡换电赛道。作为动力电池领域的“独角兽”企业——宁德时代，早已布局换电领域，在今年2月份正式加入换电重卡赛道，福宁干线正式投运。

4月27日，成都亿纬锂能有限公司成立，其经营范围就包含汽车换电设施销售，这也是亿纬锂能布局换电重要一步。

2022年5月5日，三一动能换电科技发展（淄博）有限公司成立，其经营范围包括汽车换电设施销售等，据了解，2021年11月，三一集团就推出了首座智能换电站，该换电站适配重卡、自卸车、搅拌车、装载机等多种车型，可满足三一各类电动装备换电需求。

换电重卡热销拉动换电需求。国家电投绿电交通产业创新中心副主任刘须宝预测，2030年全国重卡换电站将超过2.6万座——仅换电站的投资规模，就达千亿元以上。

小结

在“双碳”目标的驱动下，发展重卡已是大势所趋。换电重卡相比纯电动重卡，有巨大的优势，发展换电重卡将有利于重卡的快速发展。

重卡换电是一个新兴产业，是一个规模将超千亿元的蓝海市场，在政策的加持下，各大重卡主机厂、换电平台、电池企业加大投入重卡换电项目，也不断有新的企业、资本加入重卡换电赛道，进一步推动了换电重卡发展。

重卡换电标准统一步伐正在稳步推进，如今区域标准、企业标准正在加速融合，推动了换电重卡销量增长。

在各方的共同努力下，换电重卡将持续高速发展，10000辆换电重卡只是现阶段一个很小的销量目标，更大的业绩还在后头！

2022年10月11-15日，由电车资源、成都汽车产业推广应用促进会、招商局检测车辆技术研究院有限公司联合举办“NEVC2022第七届中国物流车挑战赛暨首届重卡挑战赛”将在四川▪资阳火热上演。重卡挑战赛上，各家重卡主机厂的牵引车、自卸车、搅拌车将同台竞技，在实景工况下，进行节能、续航、加速、制动、涉水等多项性能测试，优秀车型不怕挑战，而谁将脱颖而出，谁将是最佳车型？赛过才知道，你心中的车型将会是“谁”呢？

(文/图 电车资源 赞军)

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