重新定义未来出行 —— 净零排放 | 电动化｜供应链

在标普全球汽车即将举办的IEB AutoTech活动中，来自全球的专家将为您解读行业政策、商业模式和战略，并就净零排放、电动化以及供应链的等相关话题进行深入探讨，环球时报就“汽车在海外发展”主题，采访了S&P Global Mobility中国汽车规划方案服务副总监，萨博尼（Boni Sa）先生。

萨博尼先生在S&P Global Mobility (原IHS Markit Automotive)担任中国汽车规划方案服务副总监，萨先生有着10年以上的汽车行业研究、预测和咨询服务经验。萨先生及其团队的服务内容涵盖汽车行业研究分析，战略规划，市场预测，动力系统市场战略研究，海外市场进入, 汽车先进技术研究，出行服务研究等行业重点发展方向。萨先生2009年加入S&P Global Mobility (原IHS Markit Automotive)，他曾经在一家全球汽车零部件企业负责全球战略规划。萨先生拥有北京航空航天大学汽车工程系工程学士学位。

提问：根据贵司的研究，中国今年汽车在海外发展成绩突出，主要原因有哪些？

回答：2022年欧洲市场成为中国汽车出口的热点和主要增长市场，我们认为主要是以下几个原因的共同作用：

• 中国品牌汽车产品竞争力大幅提高：

经过6-7年的投资和发展，中国车企在汽车技术已经有了较深的积累和突破，在很多重点技术领域例如电池能量密度，电池管理系统，电池包设计开发生产等都实现了连续的技术突破，同时在整个行业的共同努力下，其他的先进技术例如驾驶辅助系统，车联网系统都很好的和汽车同步开发，使中国的汽车产品本身的竞争力大幅提高。

而与此同时部分全球企业在电气化转型方面无论是投入还是技术积累都要晚于一些中国企业，全球汽车企业在传统内燃机车辆市场的规模促使很多企业还在转型的初期，无论是产品数量，还是产品竞争力在中国以及海外市场都没有达到部分中国品牌车型的能力，使得中国品牌的车在全球主要市场都形成了很强的产品竞争力。

• 欧洲市场法规升级：

2022年欧洲市场CO2减排的目标进一步升级，除了明确的2030年减排55%的目标明确之外，2035年全面禁售ICE车型也被大量的欧盟成员国接受。在法规升级的背景下，大量欧洲国家政府在通过现金，减税等方式鼓励消费者选购汽车，使得汽车在欧洲市场的销售前景进一步扩大，为中国品牌汽车进入市场创造了外部环境。

• 市场竞争格局在发展：

由于法规，补贴等外部因素在升级，而欧洲以及其他地区的全球车企无论是从产品对细分市场的供应情况，由于芯片短缺所带来的产能不足，以及全球经济增长放缓下能源，原材料成本上涨所带来的利润压力，使中国企业有更多的机会销售自己不同级别和车身形式的先进的汽车，找到适合自己产品的销售市场。

提问：根据贵司的研究，中国汽车在海外发展还需要克服哪些挑战？目前处于怎样的阶段？

回答：

• 中国车企最大的挑战是欧洲市场文化：欧洲市场是成熟的汽车市场，从消费者对品牌的忠诚度，对车辆性能的要求和对功能的需求，车辆销售服务体系等和中国市场都有非常明显的差异。例如在德国市场，大量的豪华车是通过企业车辆的方式提供给消费者，而不是直接销售给个人。因此市场文化的差异要求中国车企更好的理解当地的文化和消费需求，同时对产品进行差异化改造，而不是直接销售针对中国本地市场的车型，要吸取在中国市场那些失败的国际品牌的经验教训。

  
  

• 海外市场的差异性：欧洲是由30多个国家组成的一个地区，而不是一个单独的国家，各个国家市场的规模，产品结构，消费需求，消费水平，产品使用环境都有巨大的差异，因此要求中国品牌能够耐心理解各国市场的差异，进行有针对性的战略规划，进入不同的国家市场。

  
  

• 海外市场对中国品牌的接受程度需要逐渐培养。对于传统的成熟市场，中国汽车品牌是新的参与者，目前大部分中国品牌在欧洲还是刚刚起步，应该对市场的培养，对消费者对中国品牌的接受程度有一定的耐心，以当地消费者习惯的方式去做品牌的建立，而避免短期急功近利的市场行为，影响品牌长期发展。

提问：根据贵司的研究，在产业链上，中国汽车、中国汽车产业还有哪些短板需要补上？

回答：汽车市场的发展使得中国汽车产业有一个巨大的发展机遇，能够从更加上游的产业重新铸造从研发到生产的完整的产业链，目前市场的几个潜在的发展瓶颈包括：

• 电池原材料的供应及生产，例如锂资源对外的依赖；

• 先进车用芯片的设计和制造，

• 电池回收行业再制造行业的技术瓶颈

• 快速充电基础设施大范围的建设

在这些领域需要汽车产业能够积极的展开适度超前的投资和开发，例如早期的充电设施在国家鼓励和补贴下快速大规模进入一二线发达城市，使潜在消费者能够有充分的信心选择汽车。我们认为在相关领域的持续投资和研发以及适度超前的推广对于中国汽车产业在全球行业快速变革的时期保持领先行业的地位是至关重要的。

提问：根据贵司的研究，国外汽车产业或企业如何看待中国汽车这波入欧？

回答：全球汽车行业都非常关注中国车企进入到更多的海外市场，特别是车进入成熟的欧洲市场，对于中国车企汽车在欧洲的市场进入战略非常关注。

• 一方面全球车企非常清楚在中国市场目前所面对的来自中国车企产品的巨大的市场挑战，未来市场规模的风险和消费者意愿的变化。部分中国汽车车型已经成为全球车企车型开发的重要对标对象，是市场先进产品的代表，欧洲车企很清楚中国产品本身的挑战。

• 但欧洲市场相对是稳定的市场，近年来除了Tesla 之外并没有其他地区的品牌在欧洲市场带来市场格局的重大冲击。中国这一波车产品竞争力明显的提高，以及先进的技术和服务的导入，究竟会对欧洲的消费者带来什么样的影响，这对于成熟市场是新的课题，需要全球车企持续关注，并加以应对。

• 欧洲车企需要根据中国企业在全球市场的发展和表现调整自身的发展战略，企业自身不同的应对挑战的战略都会影响未来在不同市场的发展趋势。但中国企业相对灵活的特点对于传统欧洲车企的应对是非常大的挑战。

促进电动汽车发展的技术路线图、潜在障碍和机遇

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