5月27日，骆驼股份发布公告称，公司全资子公司骆驼集团电池有限公司收到湖北襄阳高新管委会拨付的财政补助3048.8万元。

骆驼电池项目总投资20亿元，位于湖北襄阳高新区汽车工业园，项目分两期建设，一期、二期设计产能均为20亿瓦时，全部达产可实现40亿瓦时产能。

技术经验丰富

骆驼成立于2007年，致力于动力型锂离子电池和储能用锂离子电池的研发、制造及电池模组的PACK研发、制造与销售。

在10年的努力过程中，骆驼与哈尔滨工业大学、华中科技大学、天津大学等高校建立了联合试验室和创新团队，并定期与美国、德国、法国、丹麦等国家的科研机构进行电池技术与材料技术方面的交流，完善研发成果。

经过多年的努力，骆驼形成了独具特色的磷酸铁锂与三元锂电池生产工艺技术，进入工信部第四批符合《汽车动力电池行业规范条件》的企业目录。产品远销欧洲、美洲、非洲、东南亚等地区。在中国，每3辆行驶的汽车中，就有一辆使用骆驼电池。

除此之外，骆驼的生产工厂不同于传统的工厂。在骆驼的智能化工厂中，工人的任务在于监测和排查故障。生产任务由机器完成。电芯研发部总工程师黄院军表示，在传统工厂，一名工人一年只能创造100万元产值。而在智能化工厂，一名技术工人一年可以创造500万元产值。

另外，智能化工厂的生产效率也很高。黄院军说：“以前20分钟才能装配完成1块电池，现在1分钟可以生产8块电池。”

产品能量密度大

在5月15日，高工锂电发起的2017年“锂电供应链好产品全国巡回调研活动”对骆驼进行了走访。调研团队了解到骆驼产品以方形铝壳合软包为主，材料体系包含磷酸铁锂和三元材料，产品应用于大巴、物流车以及储能等领域。

骆驼量产的135Ah的方形铝壳磷酸铁锂电池单体比能量达149wh/kg，系统能量密度达120wh/kg以上。此外，骆驼正在扩建动力电池产能，届时总产能将达到7Gwh。

“三电+融资租赁”模式

电池、电机、电控设备，是汽车的核心部件，售价占一辆汽车价格的60%。骆驼推出了“三电+融资租赁”模式。把钱以融资租赁的方式提供给有需求的客户，让其购买搭载“三电”产品的汽车。

作为此模式的首创者，2016年，骆驼的“三电”产品的销售额同比增长了60%还多。

在2016年12月 9日，骆驼股份与武汉亚投新能科技有限公司、扬子江汽车集团有限公司签订了《合作协议书》，在三电供应和融资租赁等方面开展合作。此次合作，不仅促进了“三电+融资租赁”模式的推广，更有利于推动骆驼的动力电池、电机、电控产品快速切入汽车各细分产业链。

观察说：骆驼除了能够借助集团在铅酸电池领域的生产管理经验、市场渠道、客户资源等便利，又有独具特色的磷酸铁锂与三元锂电池生产工艺技术做支撑，产品能量密度更是远超对手，搭配先进的商业模式，通过与东风汽车、南京金龙等公司的合作，加速骆驼三电产品占领市场。凭借这几招，骆驼有望实现更大的发展。