8月14日，距离北京第一批指标用户到期还剩12天，各大车企纷纷发动营销攻势，共同“瓜分”剩余指标。谁才是北京汽车市场的最强王者，我们拭目以待。依然是在8月14日，北汽在亦庄蓝谷宣布，其已于2017年7月顺利完成B轮增资共募集资金111.18亿元，此举再次引起了业界的聚焦。2017年已过大半，提到北汽，你能想到的关键词有哪些？

关键词一：新车规划

北汽将在下半年推出4款新车：EC200（EC180快充版）、EV300、紧凑型SUV ET400（原命名EX400L）以及ARCFOX微型车。

1：EC200。北汽EC200作为现款EC180的升级版车型，在外观内饰设计上预计与现款车型保持一致，主要的差别在于新车的动力系统进行了升级，采用了密度更高的三元锂电池，并且新增有快充功能，电池电量由30%增加到80%，只需充电36分钟，最大续航里程达到200km。

2：EV300。北汽EV300依旧保持原车的设计风格，搭载一台最大输出功率为53kW的永磁同步电机，同时装载由孚能提供的三元镍钴锰酸锂电池，续航里程提升至300公里。

3：ET400。北汽ET400是继EX260之后，推出的一款更大尺寸的纯电动SUV量产车型。ET400被定位为A级纯电动SUV，车长达4500mm，轴距2650mm。北汽ET400将搭载材质为三元锂的动力电池，其能量密度为134.5Wh/kg。同时装配最大功率为160kW，最大扭矩为300N.m的永磁同步电机，最高车速可达160km/h，续航里程可达400km，综合工况下能耗为17.3kWh/100km。

4：ARCFOX-1。车身长宽高为3027*1680*1446mm，轴距1870mm。全铝车身及多材料复合应用，能耗更低、续驶里程更长。再加上笼式框架式车身，航天材料和工艺标准，以及“多屏互联”技术，让ARCFOX-1更有理由被期待。

关键词二：融资

北汽B轮融资111.18亿元，这是2016年7月国务院国资委发布《企业国有资产交易监督管理办法》以来，在北京产权交易所公开发布的规模最大的国有控股企业增资项目，也是国内汽车行业企业单次募资规模最大的增资项目。关于新一轮融资，北汽总经理郑刚表示：“本次增资主要用于新技术与新产品研发，试验验证能力建设，智能制造及核心零部件投资，商业模式创新应用。”

与此同时，北汽集团与戴姆勒的合作同样备受瞩目。今年6月1日，北汽集团与戴姆勒签署了加强战略合作的框架协议。作为框架协议的重要部分，戴姆勒拟战略投资北汽集团旗下北汽，成为公司的股东之一。在电驹编辑看来，此次联姻，一方面有助于提高北汽产品质量与设计，并为北汽单独上市的计划吸引更多投资者关注；另一方面，也可以缓解戴姆勒来自“双积分”办法的压力，是一个双赢的格局。

B轮融资后，北汽将利用筹集到的111亿元资金生产及研发方面。包括生产规模和装备技术能力提升、新车型研发试制试验能力提升、电池/电机/新材料/智能化/网联化合作投资以及与戴姆勒的全面战略合作这四大领域。

关键词三：换电模式

北汽换电模式当前主要在北京以及厦门、广州、兰州的出租、网约、公共出行领域进行推广。目前，在北京已经在建和建成的换电站有近80个，预计到八月底九月份的时候会有100个以上。在厦门和广州也同时在启动换电站的建设。换电模式的费用模式，对于每天出行里程比较长的公共服务领域有比较大的推广优势。

在私人领域，目前北汽也在研究商业可行性。在北京大概有40%以上的北汽用户不具备建桩条件，家里面没有停车位或者是没有充电桩。当前调研的结论是仍然有相当一部分比例的用户愿意接受换电模式，私人用户对换电的需求是存在的。但是换电模式在私人领域的推广过程中，涉及到收费标准，以及在同一个运营体系里面，出租车的电池和私人用户的电池，如何交叉运营和计费，如何做一些电池残值的评估等一系列商业逻辑上的问题。这些工作北汽正在开展，预计今年年底之前会推出私人换电的运营模式。

关键词四：蓝谷

今年下半年，北汽规划投资百亿的亦庄蓝谷汽车科技创新中心即将正式启用。这里曾是诺基亚中国的研发中心，北汽接手之后进行了工程改造，目前研发和营销本部基本完成改造，8月底之前将全面搬入。全区五年之内分三期全部改造完毕，总投资超过100亿，占地10万平米，目前1期投资为18.7亿元人民币。

该中心涵盖整车、电池工程、电驱动工程、智能网联工程、轻量化、造型工程、验证等9个核心研发中心，同时建设全球运营总部、全球研发总部、全球营销中心等。围绕以三电技术为核心，包括轻量化、智能化和智能网联这些汽车未来的核心技术和关键领域的技术创新，北汽集团已经确定全部都放在这里。

关键词五：人事变动

在8月14日北汽媒体沟通会上，新任北汽总经理助理、销售公司总经理李一秀正式与媒体见面，原北汽营销有限公司总经理张勇将调回北京汽车股份有限公司。未来，张勇将直接分管包括公司的产品规划部在内的相关的职能业务部门，并继续分管公司的营销公司、轻享出行公司和ARCFOX事业部，同时兼任营销公司的党委书记。对此次人事变动，郑刚表示是企业战略的一种升级。“针对此事我们经过了长时间的深思熟虑，通过选举进行任命，可以说这是具有企业战略意义的一次变革。”郑刚说。

关键词六：销量调整

2017年1-7月，北汽累计销量为36,084辆。根据乘联会数据，北汽EU系列1-7月累计销量6814辆，EC系列1-7月累计销量达22,007辆。也就是说，到目前为止，北汽仅仅完成销量目标的21%。对此张勇表示，关于今年年初北汽定下的17万的销量目标，目前来看已经发生了重大的变化。

“第一个变化，今年一季度电动车的目录几乎作废，重新做申报，给企业增加了一些产品准入的周期；第二个变化就是中国的车补贴政策做了重大调整，由原来的地方政府有很大的指标推进压力，变为目前各个城市基本自主来实施示范目标的设定和补贴政策的设定，地方政府出台政策的力度和积极性没那么高了，出台地方补贴政策的城市远远低于去年。第三个变化也是政策的限制，国家出台了三万公里的政策之后，对像我们这样正常运营的企业提高了很多的限制。三万公里可能需要三年后才能跑到。这样的补贴压力企业很难承受，国家在批完之后再给你兑现，也许两年三年，对于企业来讲资金的承受压力太大。第四个原因是北汽自身的原因，我们的产品上市并大规模推广之后，我们的零部件供应体系能不能支撑，到现在为止我们电池紧缺的情况都没有得到缓解，无论是EU400、EU260，现在缺货现象还是非常严重。”张勇说。