电动汽车资源网近期走访全国多地的物流车运营商发现，在经历了前两年的迷茫后，许多运营商愈发坚定发展物流车这一信念，也正在不断探索物流车的运营理念。不过，物流车的大规模应用还需要汽车行业与物流行业的联合，解决诸多现实问题。

为推进绿色高效综合交通运输体系建设，加快汽车在交通运输领域的运用，打造绿色低碳城市等，电动汽车资源网发起，并联合深圳市物流车辆应用推广中心于9月27日举办“2017中国物流车城市配送高峰论坛暨电动物流车产品推介会”。

200+家企业解码物流车推广要点

本届高峰论坛作为“2017中国深圳第二届汽车（物流车）挑战赛”重要的同期活动，已成功邀请到政府单位、行业协会组织、物流车企业、汽车运营商、物流企业、电池电机电控企业、充电设备企业等200+家单位与企业前来参会。

车企、物流车运营商、物流企业等遍布全国，所以，对三方来说，不仅要打破地域壁垒，更需要一个平等对话的平台。而高峰论坛将为各方创造一个平等对话，资源对接的平台，真正促进物流车的规模化应用，从而创造更多社会与经济价值。

上游与终端 共商构建“城配生态系统”

近期有消息称，我国有关部门正在研究制定燃油车退出时间表，实际上，成都已经明令在3年内将禁止燃油货车进城，深圳拟从2017年11月开始禁止轻型柴油车办理注册登记和异地转入。所以，不管燃油车禁售这一天何时到来，汽车企业正在创造属于它们的时代，而在与互联网+时代，物流车将成为绿色物流、智慧物流、绿色城市的重要抓手。

本届高峰论坛由主题演讲、物流车产品推介会、开瑞新车上市发布会、挑战赛颁奖盛典几部分构成。运营商和物流企业将有机会了解车企的实力和产品信息，获取第一手企业和车型信息，车企则可了解物流业态、运营环境和市场需求。

总而言之，本届高峰论坛连接上游与终端，从顶层建设到研发生产再到市场应用，最权威、最具发言权的行业人士将共同演绎该如何构建“城配生态系统”。