随着中报披露期结束，上市车企上半年的负债情况也随之公开。

《证券日报》记者根据Choice金融终端统计数据发现，上半年，24家上市车企总负债达8789亿元，平均资产负债率为67.64%。对此，有业内人士表示，随着车企业务规模的增长，导致企业负债金额也增长较快。

从各车企的具体表现来看，资产负债率跨度从39%至98%，差别较大。其中，17家车企上半年资产负债率超过60%，3家车企负债率超过80%，分别为金杯汽车、亚星客车(13.190, 0.79, 6.37%)、安凯客车(7.570, 0.69, 10.03%)。

对于部分客车企业出现负债率较高的情况，乘联会秘书长崔东树分析，客车的资金占压额度高，加上客车补贴的预拨改成审核拨付，这些都对客车的营业收入和利润造成影响。

另外，随着今年小排量减税政策的退坡以及客车补贴的大幅下降，也让客车企业在成本及利润率方面面临着不小的压力。

值得注意的是，位居首位的金杯汽车，其资产负债率高达97.89%。记者查阅数据发现，自2013年以来，金杯汽车的负债率就没有低于过90%。

而根据其中报显示，今年上半年公司实现净利润亏损3.37亿元，同比下降671.87%。同时，公司前8个月累计销量为13389辆，同比减少了9.13%。公司上半年整车销售收入 5.09亿元，同比下降34.32%。

汽车分析师钟师认为，归根结底还是其自身产品与技术水平提升不足。随着市场竞争加剧、东北地区经济低迷、汽车行业技术升级等多重因素叠加，导致金杯汽车寸步难行。

平均负债率67.64%

根据Choice金融终端统计数据显示，截至9月13日，24家上市车企的上半年负债总额达8789亿元，平均资产负债率为67.64%。

按负债总额排行来看，排在前三位的是上汽集团(29.050, -0.39, -1.32%)、比亚迪(54.470, -0.41, -0.75%)和长安汽车(13.850, -0.06, -0.43%)，其中，上汽集团负债额达到了3906亿元，占24家车企负债总额的比重超过四成。

但值得注意的是，上述三家车企的资产负债率分别为61.34%、62.82%、58.12%，均处于24家车企平均资产负债率之下。

从资产负债率方面来看，金杯汽车、亚星客车、安凯客车的负债率排在前三位，分别为97.89%、94.88%、84.19%。共有17家车企上半年资产负债率超过60%。

对此，有分析师向记者表示，整车制造业属于资金密集型行业，资金投入量较大，因此合理的资金配置对其发展具有重要影响。他提到，随着各车企业务规模的增长，导致其负债也随之增加。长期高负债率势必影响车企的资金流动以及战略规划，而资金不到位，会导致其业务难以进一步发展，从而影响企业的盈利能力。

金杯汽车负债率攀高

根据数据显示，上述24家车企中，金杯汽车在上半年的资产负债率最高，达到97.89%，其负债总额为113.78亿元。

与此前的数据相比，金杯汽车的负债率在今年上半年进一步提升。根据数据显示，金杯汽车在2013年-2016年的资产负债率分别为90.16%、92.89%、92.99%和94.13%。今年一季度这一数据为96.32%。

负债率不断攀高的情况，一定程度反映出其经营状况不容乐观。事实上，查阅金杯汽车近几年的财报数据不难发现，其整车制造的主业已经遭遇困境。

根据其2007年-2016年年报显示，金杯汽车有4个会计年度，归属于上市公司股东的净利润为负。

今年以来，情况也并没有得到好转。根据数据显示，上半年公司实现营业收入25.8亿元，同比增加10.19%。但归属于上市公司股东的净利润亏损3.37亿元，同比增亏2.93亿元，与上年同期相比下降671.87%。

同时，根据其最新披露的产销数据显示，8月份金杯汽车共卖出车辆1263辆，前8个月累计销量为13389辆，与去年同期相比减少了9.13%。公司上半年整车销售收入5.09亿元，同比下降34.32%。

对此，金杯汽车表示，公司整车业务下滑的主要原因，一方面是公司轻卡的主要销售区域东北地区经济增长缓慢，另一方面则是生产企业经营亏损严重，研发投入不足，产品更新速度缓慢，在今年7月1日实施国五排放标准后，新产品投放市场不能及时有效满足市场需求。

有不愿具名的分析师向记者表示，金杯汽车今年必须要实现盈利，否则将面临退市风险，这对于保壳多年的金杯汽车来说，也是不愿意看到的。