自2017年11月20日起，公安部交通管理局在全国分三批推广汽车专用号牌，今年底前，所有省份省会市及部分地市启用新号牌，2018年上半年全国全面启用。

早在2014年7月国务院常务会议就决定，自2014年9月1日至2017年底，汽车免征车辆购置税。2015年9月29日，国务院常务会议提出，各地不得对汽车实行限行限购，已实行的应当取消。特别是自2017年11月20日起，在全国分三批推广汽车专用号牌，以绿色为主色调，表明车已逐渐成为一种“特权车”。

近年来，随着经济社会的迅猛发展，城市规模的不断扩大，机动车数量大幅度增加，造成城市交通拥堵更加严重，特别是城市环境污染问题也日益突出。据环保部门数据显示，城市空气污染约79%来自汽车尾气的排放。由空气污染带来的一系列问题严重困扰了城市的发展，也给市民的工作和生活带来诸多不利影响。在此背景下，加快具有节能和环保功能的汽车的发展和使用，显得十分迫切。可见，给予车一些优惠政策也是可行之策。

可以预料，一旦车享受诸多优惠政策，消费者将会以更低的成本，更高的效率使用汽车，这势必会激活在我国才刚刚起步的汽车市场；而市场活跃，就会反过来刺激汽车企业进一步加大对汽车的研发、生产和销售力度，从而也对传统汽车制造构成了强大的竞争力。同时，不妨通过征收汽车排污费，采用经济手段，抑制传统汽车的扩张和使用，从而让人们更多地选择节能环保的汽车。

因此，车“上绿牌”，更需“开绿灯”。除了对车执行免摇号、免限行、免部分税费、使用专用号牌等优惠政策之外，还应在购置、上牌、保险、检测等环节，提供绿色通道，简化办事程序，使车轻装上路，畅通无阻。同时，应将征收的汽车排污费拿出一部分用于建设更多的充电桩，使车充电像手机一样方便。特别是有关部门要抓紧制定公布纯电动汽车车型目录，以此倒逼汽车产业转型升级，将未来发展定位在环保节能以及开发汽车上，促使汽车在我国跑得更快更远。