贾跃亭一直为之奔波的法拉第未来(Faraday Future 后简称FF)的A轮融资近日传出新进展。

12月18日，《证券日报》消息称，近日FF美国公司一名员工向其透露称，FF的A轮融资确实完成。上述消息还称，洛杉矶时间12月13日，FF举行了内部全员大会。贾跃亭在会上宣布，经过与投资人近一个月的谈判，FF成功完成了超10亿美元A轮股权融资。

微妙的是，对于颇费周折才得到的A轮融资，FF方面并没有大张旗鼓的宣传。12月18日《华夏时报》记者通过乐视控股方面向FF求证其A轮融资事宜，得到的回复是不予置评。

对于A轮融资的具体出资方，贾跃亭守口如瓶。

此前有消息称，12月1日，贾跃亭通过律师团队与来自香港的投资机构签署协议，获得一笔超过10亿美元的投资。今年11月，贾跃亭曾在接受媒体采访时称FF报出50亿美元估值。

此外，业界还有消息称，贾跃亭正在处理乐视非上市体系资产。除了还债外，这部分资金或许还用来投资FF。今年12月，乐视控股在易到近5%的股份被称已全部退出。

能够看到的是，在FF宣布A轮融资落地后，贾跃亭在FF的控制力不但没有削弱，反而从幕后站到了台前。上述消息称，贾跃亭在内部全员大会中称，其将出任FF全球CEO和首席产品官。此前FF成立四年以来没有CEO.FF的首款量产车型FF91在2017年初亮相CES时，贾跃亭对外的身份是FF董事长。

贾跃亭当时对外表态，FF91的首批汽车限量300辆，将于2018年底交付。贾跃亭当时还表示，这款汽车只需要再获得100亿元就可以保证大规模量产。但由于资金压力，FF一直风波不断。

12月初，有媒体探访法拉第在美国加州租借的工厂场地，发现工厂尚无进展，目前只有一名安全工程师在上班。而FF此前更庞大的计划是在内华达州投资10亿美元自建工厂，但目前已陷于停滞。此外，FF还被曝出拖欠供应商货款的消息。

FF公司内部也面临人员不断流失的局面，CFO和CTO等核心高管相继离职。此前FF前CFO Stefan Krause更是称，只要有贾跃亭在，FF就绝不可能融资成功。他还认为只有Chapter 11(破产保护)才能救FF。

而另一个问题是，贾跃亭今年11月曾在国外对媒体表示，他赴美四个月中一直在推进FF的A轮融资，暂时不会回国。而在FF的A轮融资落地后，贾跃亭是否会选择回国处理自己的债务问题。近日，他已经第四度登上法院的失信执行人名单。