2018年，奔驰在全球市场将发布超过12款全新及改款车型。相比进入产品大年的宝马、奥迪，奔驰在新车数量上并不占优势。然而，鉴于奔驰过去5年，引入中国市场50款车型的积累，2018年ABB之争仍将是悬念丛生，令人期待。

就目前而言，宝马在领域，相比两位竞争对手占据着一定优势。但就ABB三家公布的规划而言，奔驰在实现时间和产品数量上均明显早于和多于宝马、奥迪。伴随“四化”浪潮的不断深化，领域的争夺势必将成为ABB未来竞争的焦点。

奔驰发布会现场

2017年，奔驰、宝马、奥迪精彩绝伦的“高手对决”刚刚落下帷幕，ABB新一年的争夺便又是剑拔弩张。最直观的体现则是三大品牌2018年的新车规划。在宝马、奥迪陆续公布规划之后，迟迟未见动静的奔驰一度成为业界关注焦点。2月1日，在人们的焦急等待中，奔驰最终在德国斯图加特揭晓答案。

奔驰全球超12款新车 ABB之争仍将悬念丛生

2018年，梅赛德斯-奔驰将在全球市场发布超过12款全新及改款车型。其中，梅赛德斯-奔驰E级车和C级车仍将成为其销量持续增长的引擎，而随着全新梅赛德斯-奔驰A级车在今年春天首发，其新生代车型也将陆续迎来产品换代。

尽管未明确中国市场新车数量，但可以肯定的是，凭借奔驰全球最大单一市场的地位，中国势必将成为其新车规划的重点市场。然而，相比进入产品大年的宝马、奥迪，奔驰在新车数量上并不具备优势。

根据奥迪此前发布规划，2018年，奥迪在中国市场将迎来16款重磅车型的密集投放。当中最引人注目的当属旗下两大旗舰车型：“全球首款实现L3阶段自动驾驶的量产车型”——全新奥迪A8L，以及其SUV家族旗舰——奥迪Q8。

全新奥迪A8L

此外，奥迪2018年的新车还将包括全新奥迪Q5L、全新奥迪Q2，奥迪RS 3 Sportback、奥迪RS 4 Avant和奥迪RS 5 Coupé为代表的Audi Sport高性能车型。

宝马方面，2018年也将在中国市场投放16款新车。加上2017年才面市的全新BMW 5系和BMW 6系GT等，宝马在华车型阵容将焕然一新。其中，BMW X2将于上半年登陆中国，全新BMW X3则将于年中实现国产。

客观而言，奔驰之所以能够在过去5年间，在中国市场获得200万车主的青睐，实现大踏步发展，与其不断推陈出新的产品阵容有着极大关系。而伴随宝马、奥迪开启“史上最大产品攻势”，新车数量并不占优的奔驰或将在2018年面临不小的挑战。

需要指出的是，过去5年，奔驰将50多款新车型引入中国市场，仅2017年就引入了15款车型。鉴于奔驰的已有积累，2018年ABB之争仍将是悬念丛生，令人期待。

成未来竞争焦点 宝马占据优势

在昨日的发布会上，奔驰还进一步落实了其发展战略，并将扩大全球生产网络。至2022年，梅赛德斯-奔驰汽车将推出超过50款汽车产品，其中将有超过10款纯电动车型，多款插电混合动力车型，以及搭载48伏智能电机的诸多车型。

全新BMW 5系插电式混合动力

而据宝马此前发布战略显示，到2025年，宝马在全球市场的车型将扩展至25款，包括12款纯电动车型，以及13款插电混合式车型。届时，宝马车销量预计将占其整体销量的15%-25%。而伴随全新BMW 5系插电式混合动力在今年上半年推出，宝马在华阵容将扩展至6个车系。

奥迪方面，则计划在2025年前推出25款车，纯电动车型将达到12款。其中，首批纯电车型中的奥迪Q5纯电版计划于2021年面世。在中国市场，至2020年，一汽-大众奥迪将发布7款车型，并实现全网络授权。包括奥迪首款国产高档电动SUV——C-BEV，其续航里程可达500公里。

2017年，宝马在全球实现了超过10万辆的电动车销售，增长率达到65.6％。2018年，宝马预计其电动车销售仍将保持两位数增长。就目前而言，宝马在领域，相比两位竞争对手占据着一定优势。但就ABB三家公布的规划而言，奔驰在实现时间和产品数量上均明显早于和多于宝马、奥迪。

奔驰EQA概念车

伴随“四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）浪潮的不断深化，各大车企无不是争相布局领域。而双积分政策的落地则进一步推动了车企在中国市场战略的加速。对于ABB而言，领域的争夺也势必将成为其未来竞争的焦点。