据《金融时报》报道，日产一位高管预测到2025年，电动汽车（EV）的价格将与传统内燃机汽车持平。日产汽车执行副总裁丹尼尔•斯基拉奇（Daniele Schillaci）表示，他预计未来汽车电池将迎来一些技术革命，这将显著降低电池成本，令电动汽车能够负担得起。

意义：

       随着未来几年技术和制造工艺的进步以及规模经济效益的显现，占当前电动汽车成本很大比重的电池成本预计将进一步下降。《读卖新闻》此前的一篇报道援引了日产汽车首席执行官西川广人（Hiroto Saikawa）的说法，他预计到2025年日产公司在欧洲和日本销售的汽车有超过半数将是电动汽车。截至2022年，日产预计欧洲和日本两个市场销售汽车的近40%是由电力驱动，同时中国市场的这一比例将达到30%，美国市场约为20%。日产正通过加快推出Leaf等电动车型以扩大其电动汽车市场的份额。

         Leaf这些年来十分畅销，自其2010年上市以来，全球销量已经超过30万辆。新款车型续航里程提升至150英里，采用单踏板式驾驶操作系统、自动泊车技术和全新外观设计。日产还计划在2018年底发布续航里程更长和售价更高的Leaf，并将将电池容量提高到60kWh。根据IHS Markit轻型汽车动力系统预测数据，雷诺-日产-三菱联盟在2017年生产了12款插电式电动汽车，分别是日产的Atlas、Leaf、NV200、Rogue和Sylphy；三菱的i-MiEV、Minicab Van和Outlander；以及雷诺的Kangoo、Master、Samsung SM3和Zoe。IHS Markit预测，雷诺-日产-三菱联盟电动汽车的总产量将从2017年的121,380辆增长至2018年180,550辆。2009年至今年年底，联盟电动汽车累计产量将达到827,695辆。