随着日本汽车制造商希望吸引年轻顾客并重塑以驾驶员为中心的形象，这些厂商正加快推动其跑车子品牌战略。

IHS Markit 观点

意义:

展望:

随着日本汽车制造商希望重塑企业形象的同时增加产品对广泛用户的吸引力，这些厂商正加快推动其跑车品牌战略。丰田和日产最近各自推出了全新的高性能汽车品牌，斯巴鲁和本田也将焦点转向其高性能产品。丰田在2017年9月在日本市场发布了新的GR跑车系列。新的GR系列利用了来自丰田Gazoo Racing赛车部门的知识和技术打造。Gazoo Racing已经在日本市场推出了多款基于丰田汽车改装的车型，并且负责丰田在世界汽车拉力锦标赛和世界耐力冠军赛等赛事上的活动。Gazoo Racing销售以GRMN（Gazoo Racing Masters of Nürburgring）和G Sports（G’s）为后缀的限量版车型。全新高性能车型阵容其本质上是对G’s的品牌重塑，包括顶级GRMN、中级GR和入门级GR Sport。限量版GRMN车型采用调谐引擎，GR车型将搭载附加装置并实现量产。丰田还将提供GR Sport小型货车，为驾驶者提供享受休闲跑车驾驶体验的机会。此外，还提供售后零件GR PARTS，令普通驾驶者可以享受自行定制汽车的乐趣。丰田已经发布了七款不同的高性能车型，每款车型在外观设计和机械方面都有各种升级。这七款车型包括Prius插电式混动（PHV）GR Sport、Vitz GR Sport、Noah GR Sport、Voxy GR Sport、Harrier GR Sport、Mark X GR Sport和Vitz GR。丰田在国内的经销商已经开始销售这些车型。

日产在次月透露计划在日本扩大其Autech子品牌高性能车型阵容，另外还将在国内发布Serena Autech小型货车。根据公司介绍，这一新的高性能子品牌将“强调优质的工艺，高品质的材料和完美无暇的细节。”该高性能品牌将与当前专注跑车的Nismo品牌共享相同的基础架构。Autech Japan和日产国际赛车总裁兼首席执行官片桐隆夫（Takao Katagiri）表示：“日产汽车将通过两个子品牌Nismo和Autech来提供不同的核心价值”。Autech品牌也将与Nismo一样，基于日产现有车型阵容推出产品。日产汽车也正在努力扩大Nismo品牌的销量。该公司已经推出了日产GT-R Nismo、日产Fairlady Z Nismo、日产Juke Nismo、日产Note Nismo和日产March Nismo以及在11月21日上市的日产Serena Nismo等车型。新款Serena Nismo售价为342万日元（约合30,641.6美元，并配备ProPilot自动驾驶功能。这款小型货车搭载定制的运动型悬挂系统，实现更为敏捷的操控，同时搭载全新的发动机控制模块以及排气系统，有效提高驾驶体验。

本田2017年12月在日本推出了一款基于Freed打造的运动型小型货车Freed Modulo X。搭载了Modulo X系列独有的空气动力学设计元素，包括新的前保险杠和散热格栅；新的LED雾灯和前远光灯；15英寸铝制车轮；全新配置的悬挂系统和一个9英寸内置导航屏幕。该车型是Modulo X系列的第四款车型，另外三款车型分别是N-Box、N-One和Step Wagon。本田在2012年12月推出了Modulo X N-Box车型，随后在2015年7月和2016年10月分别推出了N-One和Step Wagon。Modulo是专门针对本田汽车开发的定制品牌，属于Honda Access Corporation旗下，该公司是本田原装汽车用品厂商，成立于1976年，属于本田汽车公司的子公司，总部位于日本新座市。Modulo品牌旨在提升本田汽车的吸引力，专注于整合设计、功能和质量。今年早些时候，本田在2018年日本东京改装车展上推出了五款基于现有和即将发布车型改装的产品。与此同时，在去年东京车展上，斯巴鲁展示了三款概念车：一款名为VIZIV Performance Concept的运动概念轿车；基于WRX STI运动轿车打造，提升发动机功率和加速性能的S208；以及斯巴鲁BRZ跑车系列顶级车型BRZ STI Sport。斯巴鲁将VIZIV概念车描述为“一款体现品牌未来制造汽车愿景的运动概念轿车”。斯巴鲁近年来推出了多款VIZIV概念车，包括2015年车展上展出的电气化VIZIV运动型多用途概念车。

展望和意义:

日本汽车制造商的这些最新举措可以在一定程度上促进消费者对汽车制造商产品的兴趣，甚至会有更多汽车爱好者在未来继续关注其产品。运动子品牌可以吸引媒体的注意力，充当公司的“光环”，就像梅赛德斯-奔驰的AMG品牌和宝马M系那样。通过为畅销车型增加高性能版本，汽车制造商希望此举能够激发年轻人的驾驶乐趣，同时当前也正值日本国内新车整体销量下降之际。IHS Markit数据显示，由于国内经济增长疲软，增长势头放缓以及政府并未实施大规模财政刺激政策，日本轻型汽车2018年销量预计将略高于500万辆，同比下降2.5%。占整体市场近85%的乘用车销量预计今年将同比下降3.4%，至421万辆。轻型商用车销量预计同比增长2.2%，至794,524辆。根据我们的数据，日本跑车市场在2015年有所增长，但在随后几年市场份额持续下降。2016年日本跑车销量为45,981辆，同比下降11.1%，市场份额仅为0.95%。我们预计这一数字在2017年和2018年分别为36,285台和35,377台，市场份额分别为0.75%和0.71%。截至2017年，丰田86、马自达Roadster、本田S660、大发Copen、雷克萨斯LC、斯巴鲁BRZ、奥迪TT和保时捷911等车型的销量所占比例超过75%。

      除了日本之外，丰田新款高性能车型也将在海外市场逐步推出。丰田重新关注高性能汽车恰逢该公司试图重振其令人激动和志同道合的企业形象之际，而不仅仅只是关注汽车的功能。丰田将通过86 GR、Aqua GR Sport、Prius α（也被称为Prius v）GR Sport和Vitz GRMN等车型进一步拓展其高性能产品阵容。对这些车型的主要升级包括加装SACHS减震器、支架、经过特别调谐的悬挂、铝制踏板、直径更小的方向盘、特殊运动座椅、限滑差速器（LSD）和BBS锻造铝合金车轮等。AutechJapan是日产集团旗下专门改装车辆的公司，此前经常以Axis、Rider、Bolero和Mode Premier等其他品牌名称销售，现在将统一于Autech品牌下。日产这项最新举措旨在吸引那些更喜欢高性能车型的年轻消费者。