车联网大会预告

同期活动

a.论坛

中国智能网联汽车高峰论坛

5G与车联网创新论坛

充电基础设施商业论坛

粤港澳大湾区：车联网产融高峰论坛

b.展览

中国智能网联汽车和充电基础设施展示会（深圳会展中心7-8号馆）

工信部、深圳市人民政府联合主办

★ 车联网领域国家级展会

★ 1700家企业、10万名观众、10.5万平米

★ 深圳企业参展可享受深圳市40-50%政府补贴

c.奖项评选

2018车联网十大服务之星奖

2018车联网十佳解决方案奖

2018车联网技术应用创新奖

2018车联网最具成长价值企业奖

2018车联网国际合作贡献奖

2018车联网ADAS技术创新奖

2018智能网联汽车技术方案奖

2018车联网车载产品优秀奖

2018充电设施网联创新奖

2018车联网产业年度影响力人物奖

截止时间：2018年3月31日

联系我们

刘春芳：15002004837（cross_mlove）

张文娟：18312786484（微信同号）

大会报名

浙江省汽车产业联盟专家委员会于2016年10月成立以来，受到业内人士广泛关注，同时也收到许多会员单位希望得到专家指导或合作的诉求。我们将对每位专家进行专访，本期专访嘉宾：杭州国控电力科技有限公司王建华。

小编：王总您好，目前，在国家政策的支持下，包括消费者消费观念的普遍升级下，我国汽车产业得到了快速发展，您是如何看待我国汽车行业的，面临着怎样的挑战，又存在怎样的机遇？

王总：从政策层面来说，汽车的推广事关能源安全、环境保护和产业升级，所以，国家对于行业的支持可以用不遗余力来形容；从消费者角度看，如果不考虑当前动力电池的使用成本、充电的便捷度，汽车（电动汽车）已经是一个非常适合公众出行使用的产品。汽车从燃油车过渡到电动汽车，其产品本身已经从一个交通工具升级为一个电子产品，从速度、安全性和驾乘体验都是一个质飞跃，不久的将来，随着5G网络的商用，无线信号的时延和断点将得以消除，无人驾驶将成为现实，电动汽车必将替代传统燃用车。在这样一个大方向下，我国的汽车行业前途和钱途一片光明，电动汽车是我国汽车行业对传统汽车强国的一个弯道超车项目，在技术上没有太大差距，我们有着全球最大的汽车消费市场。所谓的挑战，主要还是来自内部，主要是产品的成熟度有待提高。

小编：浙江在汽车产业的发展中也是走在全国前列，您是如何看待浙江省的汽车产业发展的？

王总：浙江的汽车产业包括整车生产、零配件、充电设施生产、汽车的租赁、充电设施运营等，不论哪个方面我们都走在全国前列，这主要得益于我省民营经济活跃度高，创新氛围好，还有就是投资市场活跃度高，基本上行业内的佼佼者都受到资本的追逐，在技术和资本的驱动下自然有了我省汽车产业百花齐放的景象，相信随着充电网络的进一步完善，属于汽车（电动汽车）的下半场表演将更加精彩。

小编：伴随汽车的快速发展，产业链上下游的相关产业也都得到了快速发展，包括充电桩，这是产业发展所带来的机遇。但是，我们也发现，其实城市里配备的很多充电桩都会面临老化或者不能用的问题，您作为行业专家，是如何看待这个问题的？

王总：充电设施和电动汽车是汽车战略的两条腿，有桩无车或者有车无桩，行业就会成为瘸子，一定走不动、走不远，当前国家发改委大力推动各省充电设施建设，就是希望给电动汽车的推广打基础。当前，不少地方的充电桩使用率低，或者不能使用，主要原因有三个：一是电动汽车的保有量依然不高；二是电动汽车的充电国标2017年1月1日才实施，这个标准需要车企和桩企共同来执行，但当前市场上的充电标准依然不统一，导致桩车不匹配；三是部分充电桩企业为了获取国家和地方补贴，重建设轻运维。相信随着行业的发展和监管的完善这个问题会得到妥善解决。

小编：现在很多普通消费者购买汽车，充电问题也是他们比较担心的问题，要解决消费者的这些顾虑您觉得我们作为该产业链上的相关企业应该如何作为？

王总：电动汽车的充电设施主要包含私人电桩和公共电桩两部分。私人电桩一般在家使用，受电力负荷制约，都为小功率交流桩，充电时间较长；公共充电桩都为直流桩，由运营公司投资，充电快但收取一定的服务费。消费者担心的问题主要应该是充电网络的便利和完善、费用的高低，这些问题需要政府和企业共同作为，政府要在场地审批、用电审批、补贴发放（也包括电费补贴）等方面给电桩企业开绿灯。企业则要有一个长期投资的心态，在产品质量和服务上做文章，不要片面追求即期利益，不要有急功近利的心态，播种和收割本不在一个季节。

小编：在去年年中，国控电力首创了银联卡消费的充电桩，这在行业来看应该也是处于比较领先的优势，那么，在汽车产业的推广上，包括在充电桩领域的发展上，国控电力的优势在哪儿？接下来，还会有什么新的技术将推广？

王总：国控电力在充电桩技术领域有一定的领先性，公司是国内仅有的几家具备欧标、美标充电产品生产和出口能力的企业，在支付领域公司的技术也比较领先，曾被国家级媒体多次表扬。和银联共同开发“使用银行卡付费的充电桩”主要是为了解决部分没有微信和支付宝账户的外地司机充电时付费的困扰，是充电付费手段的一种补充。目前公司的新技术发展方向包括：欧美标充电设施和充电检测设施的设计和生产，出口欧美对企业来说利润比较高。另外，我们也和铁塔公司、地方政府等在多功能桩上有比较多的合作，通俗地说在一个充电桩上可以实现“5G基站搭建”、“路侧咪表收费”、“市政设施管理”等多种功能。

小编：接下来联盟将通过专家委员会为会员企业提供专业培训，您觉得在汽车领域，包括充电桩领域，哪些方面的知识是目前国控电力或者同类型企业迫切需求的？

王总：就充电桩领域而言，行业的新技术、发展方向、标准的宣贯和研讨都是企业关心的。另外行业内的上下游交流也必不可少，在实际生活中，车主的车不能在充电桩上充电，可能是充电桩的问题，但更可能是BMS的问题，交流会推动行业内企业共同进步和发展。

小编：最后我想请问王总，您在工作中、生活中的人生格言是什么？

王总：勤能补拙。相比人类的大脑的开发利用程度，人和人之间的差距甚至可以忽略不计，希望通过自己的不断努力和学习，实现那些曾经的梦想，也希望自己努力的经历和结果能感染和鼓舞身边的人。

专家介绍

王建华，软件工程、管理学双硕士，杭州国控电力科技有限公司联合创始人、总经理。现为中国电动汽车充电技术与产业联盟理事，被联盟评为“2017年中国充电设施行业杰出（新锐）人物”。被钱江晚报、浙江省产学研促进会等评为“2017新浙商创业奖”。

2013年，合伙创办杭州国控电力科技有限公司，短短几年时间，公司在金融支付技术、汽车微电子系统开发、电动汽车充电桩开发等领域脱颖而出，是国内仅有几家掌握欧标、美标电动汽车充电设备技术的企业，受到人民网、新华网、中国网等国内知名媒体报道。

长期从事人工智能、嵌入式系统、电动汽车充电设备的研究和开发，曾获北京发明创新奖铜奖、优秀奖；上海市优秀发明奖银奖、铜奖；工业设计方面曾获国家专利局设计大奖等。拥有20多项国家专利。被聘请为中科院汽车微电子联合实验室研究员等。