2018年北京车展是新造车公司的集体Show Time，产品发布之多、展台投入之巨，前所未有。

车云统计发现：共9家热门新造车公司搭建了展台，带来总计21款车型。

• 蔚来：ES8、EP9、EVE

• 威马：EX5、EX6 Concept、Isdera Commendatore GT

• 拜腾：BYTON Concept

• 爱驰：U5 ION，RG跑车

• 前途；K50、K20、Concept1

• 奇点：IS6、iM8

• 正道：H500、K350，HK GT超跑

• 云度：π7、Xπ 概念车

• 新特：DEV 1 、DEV1摩拜共享版

究其原因，不论是对B端的资本方、供应商、地方政府、媒体，还是C端的消费者，希望冲出重围的新造车公司都需要借助北京车展这样一个最大的舞台完成一场最精彩的秀。这场大秀的背后，真正的竞争也正式开始。

Anyway，一睹为快。

蔚来：

去年上海车展，蔚来ES8首秀，即使展台需要提前注册APP会员、现场刷二维码才能进入，也没能影响其火爆程度。此次北京车展，蔚来也继续延续了去年上海车展的展台开放策略，所有参观的用户和媒体，必须提前下载蔚来APP，注册成为会员后方可凭借二维码进入展台。

今天，距离ES8的上市发布会，已经过去了整整130天。北京车展期间，除了多辆ES8一字排开外，蔚来还照旧带来了EP9超跑和EVE概念车。

ES8

EP9

eve概念车

除了产品外，蔚来将北京、上海、广州等城市的蔚来体验店搬来了现场，打造为“蔚来中心|北京车展”，所有ES8车主可在中心二层享受办公、会客、阅读、美食、生活休闲、儿童托管等服务。蔚来官方还将邀请包括三位诺贝尔奖得主在内的多位重量级嘉宾在蔚来中心内进行主题沙龙分享。

蔚来中心内的儿童活动空间

蔚来充电设备

不过，此前盛传的ES6这次并未出现。

威马：

4月20日，宣布EX5量产车售价及配置，补贴后的EX5车系价格区间为9.9-21.63万元。

今年北京车展，威马带了Isdera Commendatore GT、EX5 Pro(Designed by Isdera)以及EX6 Concept三款全球首发车型重磅亮相。

Isdera Commendatore GT

EX5 Pro

EX6 Concept

威马为EX6 Concept为首次亮相，其设计了“2+2+2”的车内座椅布局方式，重点优化了第三排乘客的乘坐感受，让第三排不再成为临时应急的摆设。这样的设计也成为威马汽车“一切以用户为中心”这一理念的完美诠释。此外，威马方面并未过多透露EX6车型的具体信息，只是表示该车定位中型SUV，级别比EX5车型更高。

随着EX6 Concept的亮相，威马已经形成了EX5+EX6双产品的矩阵。

EX5作为威马的第一款产品，最高等速续航里程 600 公里（60km/h），NEDC 综合工况 460 公里，并配有 500/400/300 三种不同型号可供选择。同时，威马 EX5 配备了车辆充电分享技术，实现 车辆之间互相充电。制造方面，该车采用 C2M 客制化生产方式，实现了产品用户自定义和全新的消费体验方式。目前，EX5已经开放了预订。

拜腾：

拜腾于去年12月揭开了其位于硅谷的北美总部的面纱，又紧接着在今年1月的美国拉斯维加斯正式发布首款量产版样车BYTON Concept。车展前夕的4月20日，拜腾首款量产版样车BYTON Concept正式完成中国首秀。

北京车展期间，拜腾在展台带来了两辆量产版样车BYTON Concept，让大家近距离体验。

BYTON Concept车身长宽高分别为：4850 x  1960 x 1650mm，轴距2945mm，前脸采用了智能表情（Smart Surfaces）设计，一方面承担传统的照明功能，另一方面用户和行人互动。当你走近时，拜腾会向你致意，并启动不同显示模式，告知充电状态等重要信息。

根据计划，BYTON Concept的量产版车型将会在2019年正式上市，售价约30万人民币起步。除了首款BYTON Concept SUV车型外，拜腾第二款轿车车型和第三款MPV车型预计会在2021年和2022年分别上市。

爱驰：

爱驰汽车在北京车展期间的发布节奏走了两步。4月16日，爱驰汽车在上海正式发布U5 ION量产版样车，该产品定位A+级SUV，基于爱驰汽车自主研发MAS平台打造，预计售价20-30万元，计划于2019年正式上市。

在这届北京车展上，爱驰还发布并预售其另一条产品线的车型——RG高性能跑车，被称为“奥迪quattro之父”的Roland Gumpert作为爱驰汽车CPO兼德国公司总经理，主导了这款超跑的设计和研发。

根据爱驰汽车的官方说法，RG跑车大量运用碳纤维等轻量化材质，采用四驱电机技术，0～100km/h的加速时间仅需2.5秒，最高时速达到300km/h，并且具有1200公里的长续航能力。

前途：

前途汽车是国内第一家自己建造工厂的新兴造车企业，2016年2月，工厂在苏州奠基，去年4月，工厂大部分基础设施完工，年底将打通生产线，厂内下线。在车次北京车展上，除了前几天亮相的K20 Concept概念车和最新一代的前途K50，前途还正式发布了Concept 1轿跑车。

前途K20 Concept是基于前途汽车小型乘用车平台开发的双门双座小跑车，代表前途汽车未来的设计方向。通过四驱、双电机合计160kW的输出功率，可以为提供K20 Concept小于6S的百公里加速度和超过190km/h的最高时速，小巧的车身也能在城市道路带来更好的操纵体验。

前途K20 Concept

此外，基于中大型乘用车平台开发Concept 1概念车也在北京车展上亮相。Concept 1是前途汽车基于中大型乘用车平台研发的高端商务轿跑车型。动力上，Concept 1继承了K50悬挂系统的底盘，配合全时四驱双电机320kW的输出功率，能够得到极佳的动力响应和操控感受，实现跑车的驾驶体验；内部空间上也做了创新设计，驾驶员右后方的座椅可以提供超大仰角的休息姿势，配合前排座椅的调整甚至可以伸直双腿休息。

前途Concept 1

奇点：

2018北京国际车展正式开幕的第一天，奇点汽车正式发布了IS6的量产上市信息；还宣布目前已完成30亿元C轮融资；与北汽在智能汽车技术开发、制造、营销等方面展开全面战略合作；与苏州政府合作成立100亿的智能电动汽车产业投资基金；以及，一款全新MPV车型——iM8。

目前，奇点iS6已经在博世、麦格纳、德尔福、米拉等全球顶级供应商的配合下完成大部分测试，并将于2018年底量产上市。根据之前公布的信息，iS6长宽高分别为4900/1950/1750mm，轴距为2960mm，定位为纯电动中型SUV车型，将提供5座版和7座版，补贴后预售价为20万元-30万元，续航里程为400km，快充模式下1小时可以行驶320km。

奇点发布的全场景养成型智能电动MPV—iM8，其设计基本脱离了传统MPV造型概念，以类似太空梭的概念勾勒出科幻和未来形态。根据奇点汽车的说法，全新车型的设计将充分考虑互联时代出行的多种形式和扩展需求，在内饰设计方面进行大胆创新和尝试。

正道：

正道汽车算是新造车公司中的后来者，2017年3月才在日内瓦车展期间进入大众视野，但其产品推出速度很快，2017年4月上海车展期间，其正道H600及全新概念车正道K550和正道K750同时亮相。

今年的北京车展期间，正道也展出了三款新车，包括两款全新车型正道豪华轿车H500及正道豪华SUV K350，另一款是在3月日内瓦车展上发布的正道超跑HK GT。其中，H500和K350延续了前两款车型的设计风格。

H500

K350

正道超跑HK GT定位于一款四座GT轿跑车，由意大利宾尼法利纳（Pininfarina）设计，使用鸥翼门，极限速度达350km/h，百公里加速时间不超过2.7秒，此外，正道超跑还配备制动能量回收系统。

正道超跑HK GT

根据正道集团的规划，正道汽车家族将包含十二款产品，涵盖轿车、SUV、MPV、超跑、皮卡等车型。去年11月，投资约170亿元（人民币）的中国宁波清洁能源汽车项目动力总成中心正式开工。

云度：

作为有着浓厚传统车企背景的新造车企业，云度的产品推出速度不可谓不快。2017年2月，云度品牌正式发布，旗下两款云度汽车SUV车型π1和π3同时亮相。接下来的13个月时间内，π1和π3先后上市，分别针对不同的细分市场。

云度π7

这次北京车展，云度第三款产品π7完成首发，将会在2019年正式上市。从目前已知的信息来看，云度π7定位于一款紧凑型纯电动SUV，其车身尺寸将高于云度π3（云度π3车身长4340mm、宽1765mm、高1610mm，轴距2602mm），搭载L3级别自动驾驶技术及一条以太网，综合续航里程400公里以上，不过电机及电池信息目前还未公布。

Xπ 概念车

在本届车展上，云度还发布了一款名为Xπ的概念车，新车定位于紧凑级SUV，外观方面使用了全新的设计语言。

新特：

一个礼拜前刚刚发布的新特汽车DEV 1也在今年的北京车展上亮相。新特DEV 1主要分为两个版本——“DEV 1旗舰版”和“DEV 1共享版”， 前者主要面向C端用户直接销售，后者则为摩拜共享汽车定制款车型。

DEV 1旗舰版

DEV 1定位A0级产品，采用四座布局，在新特汽车看来，面对碎片化出行需求、拥堵的交通状况、共享时代的来临、自动驾驶的普及等情况，A0级小车将符合时代大趋势。从配置上看，DEV 1算同级别比较高的，例如前后车灯均为LED灯、17寸轮毂、车内氛围呼吸灯。

DEV 1共享版

DEV 1还将搭载峰值功率为55kw的永磁同步电机，峰值扭矩170Nm，最高转速9000rpm。电池方面，新特与宁德时代合作，采用后者的电芯，DEV 1搭载35KWh的电池包，最大续航里程为350km。新特自主研发的D-OS智能车联网系统，电桩预约智能充电服务，用户可以随时查询充电桩状态、在线预约充电时间、插枪自动充电、断电自动结算。