第七届中国国际汽车论坛:打造全球规模最大,最国际化的汽车论坛-

2017年5月17-19日∣中国·上海 电气化智能化网联化轻量化 充电基础设施：汽车的发展的保障

刚刚过去的2016年，是充电桩发展迅速的一年。2016年，充电公共桩的数量实现了突破，从年初的不到5万个，增加到年底的15万个，当年的增量是上年度的6倍。根据汽车销售厂商提供的数据来看，私人乘用车的充电桩安装比例，已经提高到80%以上。城际快充站在建设上实现了扩维，城际快充站已服务1.4万公里高速公路，形成四横四纵两环格局，站间平均距离48.6公里，为车行天下打下了良好基础。

即便取得了如此的成绩，充电设施的建设依然没有达到市场要求，部分突出问题也亟待解决。第一就是建桩和接电难问题；第二是互联互通问题；第三是利用率低盈利难的问题；第四是发展需要自律的问题。充电设备存在居民区充电设施建设相对缓慢；因为缺乏一些专项规划指导，个别地方出现跑马圈地和盲目铺摊子的问题；有充电设施仍然存在不兼容的现象，跨运营商之间的支付和信息共享也还存在着壁垒，互联互通水平目前还比较低。整体来看，行业处在培育期，商业模式也有待创新。

目前汽车充电是否方便成为准车主首要考虑的因素。与有线充电桩相比，无线充电有多种优势，能够顺应汽车未来的发展趋势。就目前来看，无线充电桩的普及尚需时日，但是早已显现出了众多优势，比如安全性高、使用便捷、易于安装等优点。由于无线充电桩可采取分散布局的安装方式，既可以减小对电网造成的压力，也可以让电动汽车充电无需去固定的场所，自由度更高。在万物互联互通的时代下，汽车充电将实现全自动化、无人工操作。未来的充电场景是：车辆停在充电车位后，自动建立起地面系统和车载系统的通路连接进行充电，真正实现“停车即充电”。汽车充电不仅仅是由有线向无线发展，还会由单向充电向双向馈电发展，电网可以向车辆送电，将来车辆也可以往电网回送电。

坚定对汽车和充电基础设施建设的投入。汽车发展是一个不可逆转的方向。在这种形势下，对充电基础设施的投入前景是向好的。其次，要坚定对充电基础设施技术研发与探索。再次，要坚定在充电基础设施的商业模式上探索，寻求更加合理、更加方便的模式。随着汽车的发展，充电基础设施价值已然体现在能源交通的各个环节，如何将实际的价值转换成财富，这就是商业模式所需要探讨的，只有有了合理的商业模式，才能让生产企业在成功的道路上更加坚定有力。2017年5月17到19日，在上海嘉定，由希迈商务咨询主办，与上海市嘉定区人民政府合作的2017第七届中国国际汽车论坛中，为期3天的会议里我们设立了一整天的有关充电基础设施的话题。届时，国内外知名的整车商高层，充电供应商及运营商企业高层领导前来分享各自对于目前充电设施市场的发展前景看法及介绍最前沿的技术，同时，也会侧重于无线充电技术以及应用方面进行更深层次的交流。欢迎业界专家参与并关注我们的会议。

另外，本届论坛将会涉及共8个论坛，颁奖典礼及晚宴，近600位行业人士一起，对汽车产业面临的挑战，机遇与对策各方面进行为期三天更深层次并具有建设和战略性的探讨。现不仅已超过200家全球汽车领域领先企业加入我们的会议，同时也得到了安赛乐米塔尔， WiTricity , Green Power, 盼达用车, 协鑫智慧交通，上海松岳电源，东莞钜威动力， Hydrogenics , IEE等公司的大力赞助支持，我们也将继续欢迎来自全球范围内的整车制造商、电网电力公司、电池厂商、零部件供应商、核心技术提供商和政府官员的参与，共推动汽车行业的发展。期待各位的加入！

会议亮点

8大专业论坛，汽车“四化”建设专题精讲

100位海内外权威发言嘉宾

100+NEV乘用车、商用车主机厂专业人士参与

600+行业知名人士莅临

6届NEV论坛成功举办的实力团队