日产和雷诺除了共享雷诺-日产-三菱联盟这个名字，以及一家母公司之外，他们仍然是各自分别独立的汽车制造商，彼此分开经营。但是这一现状不久后可能会发生根本性改变，据相关报道称，雷诺和日产正在就双方合并后达成20年的合作关系等相关事宜进行讨论。虽然目前关于合并的细节仍不清楚，但是有理由相信，日产和雷诺的合并与电气化和共享移动有很大关系。

如果日产和雷诺真的合并了，这将是一个行业内的爆炸性新闻。根据当前数据可知，合并之后，日产雷诺联盟可能会成为全球数一数二的汽车制造商。根据美国著名财经杂志《福布斯》报道，雷诺-日产-三菱联盟很长时间以来，一直在与丰田和大众争夺全球最大汽车制造商的头衔，目前市场竞争激烈，各方正处于胶着状态。

如果这两家公司真能嘴周合并，他们会组成一个庞大的实体汽车公司，整合并共享两家公司所有的资源。大众汽车公司和丰田汽车公司一直在与雷诺-日产-三菱联盟竞争，争夺销量优势，现在，大众和丰田应该已经压力大得汗流浃背了。

虽然日产和雷诺可能达成合作的具体细节仍处于保密状态，但是日产应该会给雷诺的股东新公司的股份，而雷诺股东将用原来的持股来换取新公司股份。雷诺和日产公司总裁Carlos Ghosn也将担任合并后新公司的总裁。

日产和雷诺可能合并的消息也对股市产生了影响，雷诺股价上涨了8.3%，雷诺现在的市场价值约为2258亿人民币。同样，日产股价也上涨了0.5%，日产现在的市场价值约为2760亿人民币。

雷诺和日产的合并虽然看起来前景一片光明，但是实际的过程却并没有那么轻松。这一巨大转变会产生深远的影响，但是其中有些影响短期内不会感受到。即使站在公司层面上，两家公司都热切支持合并的想法，但是考虑到拥有15%雷诺股份的法国政府可能不会那么热衷于放弃其股份，抑或是掺入日本汽车制造商的股份，所以这个计划具体实施下来可能会有些困难。

能否得到法国和日本双方政府的批准同样是一个问题。考虑到他们分别与雷诺和日产的业务往来及情感联系，有些事说起来容易，做起来却很难。亚太区最大的专项投资、财务顾问和金融服务的国际供应商Macquarie分析师Janet Lewis告诉媒体：“法国国家层面一直是首要关注的问题，其次是日本，因为法国和日本都想保住他们顶尖的企业。”

此外，还有三菱的问题，如果日产和雷诺合并成为一个巨大品牌，三菱又该何去何从？三菱是否会加入，还是继续作为一个独立的汽车制造商来运营？显然，涉及到这一点，还有很多问题尚待解决。日产和雷诺都没有指出当前的讨论进行到了哪一步，但有一点可以确定的是，如果这个联盟能够最终结成，它将从根本上振动整个汽车行业。要想和丰田与大众竞争，雷诺-日产-三菱联盟不能只挂个虚名，而必须组成一个大集团。

总结：日产汽车与雷诺汽车虽然结成了联盟，而且近二十年来合作紧密，但他们的联盟并没有达到预期的效果，此次，日产和雷诺打算将合作更深入推进一步。如果合并真的达成，丰田和大众势必会面临严酷考验，但是我们普通消费者还是很支持的。合并之后，两家大型汽车制造商会共享资源、技术，一定会推出更多更优质、更让消费者满意的车型。