10月11日，工信部发布《关于2017年度汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》（以下简称“补贴核算清单公示”），共有207,409辆车通过审核，将能拿到总计220.27亿元的补贴。其中，金华青年汽车制造有限公司赫然在目。

这家靠“水氢车”事件被广为人知的企业进入《补贴核算清单公示》，引起了众多媒体的关注。在百度搜索中输入“水氢”和“补贴”关键字后，各种水氢汽车获得超亿元补贴的新闻可谓铺天盖地。

甚至连吴晓波频道这样影响力颇大的自媒体也给出“水氢汽车拿到巨额补贴”这样的描述，而这篇文章的阅读量已经达到10万+。

对于不明真相的吃瓜群众，看到这些内容，第一反应就是“水氢汽车这种不靠谱的东西都能获得补贴？市场真是要完。”

但事实真是这样吗？

（摘自《补贴核算清单公示》）

根据第一电动研究发现，此次青年汽车进入《补贴核算清单》的549辆车共包括9款车型，而这9款车型均为纯电动客车，并没有众多“标题党”里提到的“水氢汽车”。

工信部相关人员告诉第一电动，水氢汽车既没有上公告也没有上补贴目录，根本不可能有补贴一说。

随后，工信部于10月18日发布“关于2017年度汽车推广应用补助资金清算审核终审情况的公示”（以下简称“补贴终审清单”），共核定推广数量214,885辆，应清算补助资金2,261,935万元，本次实际拨付补助资金1,726,202万元。

与此前《补贴核算清单公示》相比，《补贴终审清单》中包括青年汽车在内的11家车企补贴被核减。

（被核减的11家车企）

由于最终公示结果没有注明核减原因，第一电动便就此向相关人员求证，但对方拒绝透露具体信息。第一电动猜想，这也许与10月11日公示后，媒体不负责任地捕风捉影报到有关，毕竟业内对青年汽车的纯电动客车都持肯定态度。

目前，汽车市场处于发展放缓阶段，外界对这个新生事物也一直保持着怀疑态度。对于许多对市场并不十分了解的消费者，媒体要做的应该是客观求实的报道，如果仅凭自己“脑补”而不进行求证，那么对汽车的发展实在是极大的伤害。

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