非道路发动机是工程机械、农业机械、渔业船舶、国防装备、地质和石
油钻机、旅游运动器械、园林机械和各种通用机械的主导动力设备。经过多年
发展，中国非道路发动机工业取得了长足进步，市场也逐步进入饱和状态。
2016年，受农机补贴政策调整影响，农机发动机需求下降明显，中国非道路发
动机销量随之大幅下滑，为943.9万台，同比下降18.1%；2017年上半年，除
船用、发电机组用发动机累计销量同比下降外，其他细分市场不同程度的涨幅
，中国非道路发动机销量达到534.03万台。未来五年，受农业现代化及城市园
林发展的推动，以及农机等“国三”标准全面推行的影响，未来农用机械及园
林机械发动机将随之发展，进而推动非道路发动机市场随之扩大。

• 在下游配套方面，非道路发动机主要配套工程机械、农用机械、发电机
组以及园林机械等。2017年上半年，工程机械用发动机累计销售37.83万台，
累计同比增长68.70%；农用机械用发动机累计销售209.55万台，累计同比增
长20.23%；船用发动机销售1.08万台，累计同比下降16.72%；发电机组用发
动机累计销售80.54万台，累计同比下降7.89%；园林机械用发动机累计销售
182.29万台，累计同比增长3.73%。

• 竞争格局方面，非道路发动机不同的细分领域呈现出截然不同的格局：
以农机、工程机械为主多缸柴油机市场，玉柴、潍柴、全柴、锡柴、云内等销
量前十名的销量占总销量的70.57%，；在以园林机械为主的单缸柴油机市场
，排名靠前的五家企业为：常柴、江苏农华（原江动）、三环、常林农装、莱
动，其单柴类产品销量占行业销量比例77.77%；而在大功率船用柴油机市场
，中船集团以及中船重工凭借对造船业的内部配套。