北汽在今年初提出了全年冲击17万辆销量的目标，这一数字相当于2016年销量的3倍之多，但EC180推出后的良好市场表现增强了其实现目标的信心。北京汽车股份有限公司副总经理、北京汽车营销有限公司总经理张勇在与网通社沟通时表示：“公司下半年将发力双品牌，通过新产品的上市把握住市场下半年的销量高峰，尽最大努力解决电池产能等问题，力争完成全年目标。” 从其前5个月销量来看，北汽若要完成全年销量目标，需要在下半年实现销量成倍增长。

据介绍，北汽是一家创新型的企业，目标成为世界级科技创新中心和世界级的汽车公司。未来针对旗下两个品牌，北汽也有不同的定位。ARCFOX品牌倾向于年轻和品位、时尚、个性化，争取成为绿色智慧出行的开拓者，面向中产阶级；而BJEV更多着力于科技化于可信赖，产品定位为绿色出行的践行者，目标用户会相对务实一些。北汽还将推出更多不同的新产品，拓展产品矩阵，向消费者提供更多选择空间。

张勇强调，6月26日EU400上市后，今年北汽还会投放两款新产品，一款是全新的微型车——ARCFOX-1；另一款则是EC180的快充版，可以极大的减少充电时间，解决用户痛点，这两款新车将于四季度投放市场。此外公司还将推出电动物流车产品。

今年前5个月北汽的销量达25,007辆，市场占有率达26.1%，位居行业第一。张勇认为：“电动车的销售特点有别于传统燃油车型，下半年的销量往往是上半年的两倍以上，所以北汽将在下半年发力。至于今年17万的销量，我觉得是有希望的，但是挑战确实很大，我们还是有信心的。”

谈及长远规划，张勇说，北汽的目标是到2020年，让100万辆北汽的纯电动汽车在国际国内两个市场行驶起来，是可以实现的。面对消费者年轻化、新的中产阶级逐渐形成，北汽通过ARCFOX品牌满足这部分的升级需要，通过双品牌的运营迎合消费者的需求。同时，北汽会通过线上的电商和微商、线下的1000家销售网点合力满足50-60万台车的市场销售和服务需要。

张勇表示，北汽目前产能受电池紧缺影响严重，电池产量和公司的预计有差距，但电池的生产线要提升产量，建设周期长。尤其是对于国民车EC180，尽管销售处于供不应求的状态，但在生产环节，电池的供货量与需求量相比差距较大，只能满足北汽市场销售的60%左右。